Las aguas están inquietas en Ferrari. Y es que al actuación de la escudería en el GP de Bahrein, carrera que dio el inicio a la temporada 2023 de la Fórmula Uno,
dejó mucho que desear.
Sin ir más lejos, su piloto número 1,
Charles Leclerc, estaba a buen ritmo en Bahrein, incluso pasando a
Sergio "Checo" Pérez y arremetiendo para presionar a Max Verstappen.
Sin embargo, en la vuelta 42 su motor no dio más debido a una pérdida de potencia.
Su imagen, tomando agua al costado de su monoplaza, lo decía todo. Molesto, con la mirada perdida y más decepcionado aún cuando el bólido de su compañero Carlos Sainz perdió ritmo para ceder el tercer lugar a Fernando Alonso de Aston Martin.
Ni bien acaba de empezar la temporada y Ferrari ya presenta problemas, lo que es una constante en los últimos años. Tanto así, que en Italia se filtró una reunión que tuvo Leclerc con el presidente de la escudería, John Elkann, quien a su vez es nieto de Gianni Agnelli, fundador de Fiat.
"El nefasto primer GP de la temporada asustó al piloto, que llegó a hablar con el presidente en Maranello.
Es probable que Leclerc quisiera compartir su punto de vista con Elkann (hay una relación directa entre ambos) y recibir garantías. Su contrato con el Cavallino Rampante expira a finales de 2024, se ha hablado varias veces del interés de Mercedes, pero ese no es el tema que le preocupa a Charles", dijo la Gazzetta dello Sport.
Pero el papelón en Bahrein tuvo una víctima. David Sánchez, ingeniero jefe en el concepto de autos, presentó su renuncia. El técnico desarrolló el auto del 2022 que debutó con un 1-2 en esa temporada. Pero ya no va más.
La reunión entre Leclerc y Elkann se da, además, en medio de los rumores en Italia sobre la posible llegada del siete veces campeón Lewis Hamilton a Ferrari.
El periodista de Sky Sports, Simon Lazenby, disparó: "(Hamiltom) Está tan desesperado por ese octavo título que si Ferrari consiguiera mantenerse y fueran los más cercanos a Red Bull, iría antes a Ferrari que a Aston Martin".
El británico no ha renovado con Mercedes, pero el trascendido pierde fuerza considerando que tanto a Leclerc como a Sainz les queda una temporada más de contrato en el Cavallino Rampante.
La última corona en los pilotos para Ferrari fue en 2007, gracias a Kimi Raikkonen, mientras que en los Constructores fue un año después. El panorama se ve delicado este 2023.
