Max Verstappen, líder en la actual temporada de la F-1, remató segundo en el GP de Singapur, tras Lando Norris (McLaren).
Pero más allá de la carrera, el neerlandés de Red Bull se encuentra peleado con la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), que hace unos días le propinó un castigo insólito.
La polémica nació cuando Verstappen dijo "jodido" en una rueda de prensa y la organización lo sancionó por decir groserías. ¿El castigo? "Trabajos de interés público".
El europeo no se lo tomó bien y en la conferencia post carrera en Singapur apenas habló.
Sí lo hizo luego, fuera de la rueda. "No hay absolutamente ningún deseo de dar respuestas largas allí cuando te tratan así. Nunca he sentido que tuviera una mala relación con ellos. Incluso este año, hice trabajo voluntario con comisarios junior. Les hice una entrevista de media hora con todo preparado, así que también intenté ayudar. Tienes pequeños favores o lo que sea, , ¿y luego te tratan así? Esto no funciona así", disparó.
Con respecto a cómo se comportará en las siguientes conferencias, fue claro: "Ahora, es muy sencillo. Sé que tengo que responder, pero no dice durante cuánto tiempo tienes que responder. Por supuesto, que no se puede insultar a la gente, eso es bastante sencillo. Creo que nadie quiere hacerlo. Pero en realidad todo es demasiado blando. Y sinceramente, es una tontería. Es super tonto lo que estamos tratando".
Y lanzó una "amenaza": "Quiero decir que este tipo de cosas deciden definitivamente mi futuro también. No puedes ser tú mismo o tienes que enfrentarte a este tipo de tonterías. Creo que ahora estoy en la etapa de mi carrera en la que no quieres estar lidiando con esto todo el tiempo. Es realmente agotador".
Críticas a Colapinto
El piloto argentino Franco Colapinto de Williams recibió críticas por su largada en Singapur, la que denominan como "Dive Bombing". El trasandino de 21 años remató undécimo, a un puesto de sumar puntos.
¿Qué es esto en la jerga automovilística? Según comenta Infobae, "se trata de una maniobra arriesgada de superación en la que el piloto que viene se decide a efectuar el sobrepaso varios metros antes y estira el frenaje hasta la curva, pone su auto a la par de su rival y en ocasiones llegan a tocarse".
Fue Carlos Sainz de Ferrari y quien terminó séptimo, uno de los fuertes críticos de Colapinto.
"Arriesgamos al límite con esa estrategia, lo que me hizo lento al final, pero si queríamos pasar a la mitad de la parrilla que teníamos delante, era necesario. Al final hemos sacado ese 7º, donde nos daba la predicción, con ese Williams además que casi me hace perder la carrera en la curva 1 porque no salí mal, pero creo que Franco (Colapinto) frenó tardísimo y casi nos lleva a dos o tres puestos. Son los riesgos que tomas cuando eres debutante, pero no ha pasado nada, cuando te estás jugando el título de constructores y muchos puntos, tienes que tener cuidado contra quien no se juega nada".
Alex Albon, compañero de Colapinto, también lo criticó por radio: "Franco me hace un Dive Bombing, ¿que está haciendo?".
De igual manera, luego Albon rectificó: "Su maniobra estuvo bien. Creo que se sorprendió también. Al final, creo que cualquiera en su posición hubiera hecho lo mismo. Ví la maniobra y creo que al final fue un buen movimiento de Franco".
Mira la largada de Colapinto
