Con la mirada puesta en el próximo Gran Premio de México, el reciente episodio del podcast Escudería Mercurio, conducido por el periodista Alejandro Cisternas, ofreció un análisis completo de lo que se espera para la carrera en el Circuito Hermanos Rodríguez este fin de semana. La altitud de 2.285 metros sobre el nivel del mar será un factor decisivo, afectando el rendimiento de los motores y la gestión de neumáticos.
Esta será la clave para equipos como Ferrari y McLaren que, a su vez, se disputan el codiciado segundo lugar del campeonato. El invitado especial de este episodio fue John Medina, campeón mundial en la categoría Rally 3 del Rally Raid, quien aportó su conocimiento sobre el rendimiento técnico que puede marcar la diferencia en una pista tan exigente como la de Ciudad de México.
En el programa también abordó los retos que plantea la contienda en el país azteca, donde la altitud y la gestión de neumáticos serán decisivos para los equipos. "La altitud podría afectar más a algunos equipos que a otros", señaló Medina, quien ha seguido de cerca la temporada de Fórmula 1. La pelea por el segundo lugar sigue abierta y Charles Leclerc podría aprovechar cualquier error de Lando Norris en las últimas carreras para arrebatarle la posición, concluyó el deportista.
Las controversias del GP de Estados Unidos
Durante el sexto capítulo del podcast se analizó la polémica del GP de Estados Unidos, entre Lando Norris y Max Verstappen. En las últimas vueltas de la carrera, Norris consiguió adelantar a Verstappen en la lucha por el tercer lugar, pero su maniobra fue sancionada por los comisarios. "Verstappen, con su astucia y experiencia, bloqueó cualquier paso, lo que forzó a Norris a cometer un error, y eso le permitió conservar su posición", comentó Cisternas. Las críticas no se hicieron esperar, incluso Toto Wolff, jefe de Mercedes, señaló que Verstappen parece competir con "su propio reglamento". Este resultado permitió al deportista neerlandés aumentar su ventaja en el campeonato de pilotos, mientras que Norris siente la presión de Charles Leclerc, quien está a solo 22 puntos de él.
En la conversación también salió a colación la actuación de los jóvenes talentos Liam Lawson y Franco Colapinto en el GP de Estados Unidos. Cisternas comentó sobre el buen desempeño de Lawson, quien, pese a salir desde la última posición por una penalización, brilló en su regreso a la Fórmula 1. "Está demostrando que tiene el talento para quedarse en la categoría", mencionó, haciendo alusión a las especulaciones sobre su futuro en Red Bull. Fran Colapinto, por su parte, sorprendió al llevar su Williams del puesto 15 al 10, logrando puntuar y, en un momento de la carrera, incluso marcó el récord de vuelta. Medina también se sumó a los elogios hacia el argentino, afirmando que "Colapinto va a llegar muy lejos, tiene mucho que ganar y poco que perder".
Una historia de esfuerzo
El programa tomó un giro más personal cuando John Medina compartió su experiencia en el mundo del motociclismo. Originario de Pedro Aguirre Cerda, el deportista comenzó su carrera en las motos a los 30 años, después de una lesión jugando fútbol. Relató cómo el Dakar lo inspiró, y tras tres participaciones en la icónica competencia, logró coronarse campeón mundial en la categoría Rally 3. "Nunca pensé ser campeón mundial de ninguna categoría. Llegó como un premio al esfuerzo", confesó Medina, destacando cómo la disciplina y el trabajo duro lo llevaron a lo más alto del podio.
En su intervención, Medina también explicó las particularidades de la categoría Rally 3, la cual se corre en motos de enduro modificadas para rally. A diferencia de las más potentes de Rally 1 o Rally 2, las de Rally 3 tienen una velocidad máxima de 130 km/h y un solo estanque de combustible delantero. Esta categoría no está presente en el Dakar, pero Medina confía en que su rendimiento continuará mejorando en las futuras competencias.
Para saber qué viene en la próxima fecha del Gran Premio de México, escucha el podcast completo:
