Imagen del GAM en construcción, antes del incendio
La Segunda / Archivo
SANTIAGO.- La segunda etapa del Centro Cultural Gabriela Mistral (GAM), aún en construcción, sufrió un nuevo incendio este viernes durante la jornada de protestas que se realizaban en el sector. Este es el cuarto siniestro que afecta a esta estructura, y el de mayor intensidad.
La construcción, que es un proyecto del Ministerio de Obras Públicas, fue vulnerada ayer por calle Villavicencio, según informa la institución. Allí se produjeron a lo largo de varias horas
tres focos de incendio que fueron controlados por al menos cuatro carros de compañías de bomberos de Santiago.
Asimismo, el grupo entró al lugar nuevamente por Alameda, rompiendo las mallas protectoras, destruyendo tableros eléctricos y robando materiales y herramientas del personal que ha intentado resguardar la zona.
El espacio cultural que abre al público no fue atacado, por lo que desde la institución informaron que las actividades agendadas para este sábado se mantienen en sus horarios programados.
"Hemos hecho todas las solicitudes a la Municipalidad de Santiago y el Ministerio de Obras Públicas para que nos ayuden a prevenir nuevos y mayores daños a través de medidas específicas. De esta forma esperamos resguardar a las personas y al edificio, que es un hito bicentenario", dijo el director ejecutivo del GAM, Felipe Mella.
Así quedó el GAM tras el incendio. Crédito: Cortesía GAM
Así quedó el GAM tras el incendio. Crédito: Cortesía GAM
La segunda parte del GAM contempla una gran sala de espectáculos. Su construcción comenzó años atrás y supuestamente en 2017 iba a ser inaugurada. No obstante, una serie de problemas fue retrasando su entrega y en 2018 el Ministerio de Obras Públicas puso término anticipado al contrato con la constructora que se adjudicó la edificación, la que finalmente quebró.
Entonces comenzó un nuevo proceso de licitación del espacio, pero el reinicio de las obras -que actualmente van en un 48% del proyecto-, encontró una nueva dificultad, ya que la empresa que presentó la oferta más económica, la transnacional Ferrovial, sostuvo que necesitaba $41 mil millones para concluirlas, cuando el presupuesto disponible es de $19.600 millones, según El Mercurio.
