SANTIAGO.- A dos semanas de que se diera a conocer el
fallo de la Corte Internacional de Justicia de La Haya por la demanda marítima boliviana -el cual resultó ser desfavorable para el país altiplánico- las autoridades de esa nación están evaluando diversos megaproyectos como
posibles alternativas a los puertos chilenos.
Por este motivo, la jornada de ayer el
Presidente Evo Morales visitó el puerto peruano de Ilo junto con su canciller, Diego Pary, y una comitiva de empresarios. En esta localidad existe el plan de crear un
"megapuerto" que pretende sea utilizado como el principal punto de entrada y salida del comercio boliviano.
A esa iniciativa se suma el
Tren Bioceánico, que cruzaría el continente desde Brasil a Perú, y la repotenciación de la
Hidrovía Paraguay-Paraná, que desemboca en el Atlántico.
En conversación con El Mercurio, el gerente del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE),
Gary Rodríguez, destacó la importancia que tienen estos megaproyectos para "disminuir la vulnerabilidad de Bolivia respecto de los puertos chilenos".
"Nosotros planteamos la necesidad de alternativas a los puertos chilenos, para que el comercio exterior pueda tener más salidas y no sea tan dependiente y vulnerable cuando hay problemas en los puertos chilenos", señaló Rodríguez, quien citó estudios que apuntan a pérdidas de más de US$ 300 millones para los operadores de su país entre 2013 y 2017 producto de los 62 días de paros o por la saturación en el terminal de Arica.
Revisa la noticia completa en
El Mercurio.
