Las interrogantes en torno a Boeing: Cómo ha sido la sucesión de incidentes que subrayan la crisis del fabricante de aviones

El aterrizaje de emergencia que realizó en la noche del miércoles un Boeing 777 de American Airlines (AA) en EE.UU., es el último de una serie de incidentes que protagonizan los aviones del fabricante estadounidense y que han provocado que el mundo se pregunte qué está pasando con Boeing.

El vuelo 345 de AA, que había despegado de Dallas, aterrizó sin problemas en el aeropuerto internacional de Los Ángeles después de que el piloto informara que sufría un problema mecánico sin especificar, aunque algunos medios señalaron que un neumático del tren de aterrizaje explotó.

Este 2024 está siendo realmente complejo para Boeing. Y se refleja en la bolsa. Desde que empezó el año, la compañía ha perdido un 27,33% de su valor bursátil y ha pasado de cotizar por encima de los 250 dólares a rozar los US$ 180 por acción.

¿Qué incidentes importantes han ocurrido en 2024?

• El 7 de marzo, un Boeing 777-200 experimentó la pérdida de una rueda al despegar de San Francisco, lo que provocó daños graves en varios vehículos estacionados en el aeropuerto.
• El sábado pasado, John Barnett, un gerente de calidad de Boeing, se suicidó en Carolina del Sur después de proporcionar información sobre prácticas de la compañía relacionadas con ignorar cuestiones de seguridad por razones económicas.
El avión de Latam que sufrió problemas rumbo a Auckland. | AFP


• El lunes, al menos 50 personas resultaron heridas cuando un Boeing 787-9 Dreamliner de Latam Airlines que volaba de Sydney a Auckland sufrió problemas y perdió altitud de golpe.
• Ese mismo día, un Boeing 777-300 de United Airlines tuvo que abortar su vuelo de Sydney a San Francisco debido a una fuga de líquido hidráulico.

¿Qué ocurrió además con un vuelo de Alaska Airlines?

• A principios de enero de este año, un panel que cubría el espacio para una puerta de emergencia de un Boeing 737 Max-9 de Alaska Airlines se desprendió poco después del despegue.
• Aunque la aeronave pudo regresar al aeropuerto de Portland sin problemas y no hubo heridos graves, el incidente desencadenó nuevas investigaciones cuyas consecuencias aún no se han determinado.
• Una investigación de la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA, en inglés) reveló numerosos problemas de control de calidad tanto en Boeing como en su proveedor Spirit AeroSystems.
Imagen del vuelo de Alaska Airlines afectado. | AP


• Boeing no superó 33 de las 89 auditorías realizadas por la FAA, mientras que Spirit AeroSystems no pasó siete de las 13 auditorías.
• Según The New York Times, los mecánicos de Spirit AeroSystems utilizaban tarjetas de hotel para verificar el sello de las puertas del avión y aplicaban jabón líquido en lugar de lubricante.
• El miércoles, el Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSA, en inglés) anunció que, tras semanas de investigaciones, no pudo llegar a conclusiones detalladas debido a la falta de registros por parte de Boeing y al borrado de grabaciones de mantenimiento.

¿Cuándo se originó la crisis?

• La crisis de Boeing, el segundo mayor fabricante de aviones comerciales del mundo después de Airbus, comenzó hace cinco años.
• En octubre de 2018 y marzo de 2019, dos aviones Boeing 737 Max-8 se estrellaron en circunstancias similares, causando la muerte de 346 personas.
• Los accidentes de los vuelos 610 de Lion Air en Indonesia y 302 de Ethiopian Airlines llevaron a que numerosos países prohibieran los vuelos de la familia de aviones 737.
Un Boeing 737 Max-8 tras un vuelo de prueba en Seattle. | AP


• Las investigaciones revelaron que la FAA había adoptado medidas favorables al fabricante durante el proceso de certificación del Boeing 737 Max-8.
• Boeing también ignoró las advertencias de sus propios empleados sobre el sistema de vuelo del avión y ocultó información a la FAA.
• Como resultado, Boeing acordó pagar una multa de 2.500 millones de dólares para evitar ser acusado de fraude.

¿Qué cambios han ocurrido en Boeing?

• Los escándalos relacionados con los accidentes del 737 Max-8 llevaron al despido del entonces CEO, Dennis Muilenburg, en enero de 2020.
• Dave Calhoun fue nombrado como presidente y CEO en sustitución de Muilenburg.
• En mayo de 2020, Boeing anunció la eliminación de 12.000 puestos de trabajo.
Dennis Muilenburg, ex CEO de Boeing. | AP


• Esta cifra aumentó a 30.000 antes de que finalizara el año, lo que representa alrededor del 20% de la plantilla de la empresa.
• A pesar de los recortes de empleo, Boeing registró pérdidas récord de 11.873 millones de dólares en el ejercicio de 2020.
• Estas pérdidas fueron 20 veces mayores que las del año anterior.