Este tipo de máquinas, según Carlos Melo, tiene hasta 75 asientos para pasajeros.
AFP
SANTIAGO.- Asegura que no hay decisión alguna al respecto, pero los 100 buses de dos pisos que sumó Ciudad de México a su transporte público refuerzan la posibilidad de que este tipo de vehículos pueda ser incluido en la flota de los operadores del Transantiago a partir de 2018.
Así lo plantea Carlos Melo, secretario ejecutivo de la relicitación del sistema de transporte capitalino, quien confirmó al diario "La Segunda" que "hemos contactado a los fabricantes de buses de dos pisos para saber cómo funcionan".
"Aunque no están hechos para cualquier parte de Santiago, su gran ventaja es la cantidad de asientos, que pueden ser 75. Lo vemos bastante promisorios para servicios expresos, en que el bus recoge a los pasajeros en un punto y se va por la autopista sin parar hasta que los deja en otro punto. No estamos pensando en un bus masivo para Santiago", sostiene.
Melo proyecta que Santiago tiene sectores con una alta demanda, la que no puede ser cubierta con los buses de 13,5 metros". Por lo mismo, plantea que están "las alternativas de los buses de dos pisos y los articulados".
En ese sentido, Melo defiende la vigencia de los buses "oruga", recordando que "gran parte de los articulados que entraron el 2005 están por cumplir su vita util, pero ha habido avances y la mejor prueba es que hay otros articulados que entraron en 2010 y 2011".
"En éstos no se ve igual grado de inconformidad del pasajero y la articulación es de mejor calidad. Sí tenemos que asegurar que operen en el espacio para el que fueron diseñados, en corredores sobre todo", dijo.
El secretario ejecutivo de la relicitación del Transantiago, no obstante, admitió que sólo pueden establecer estándares, pero no instruir el modelo que deberán utilizar los operadores a partir de 2018.
Por lo mismo, llamó a que los usuarios planteen su opinión en el sitio web www.tuparada.cl, donde además de denunciar los problemas del sistema de transporte público podrán entregar posibles soluciones.
