SANTIAGO.- En el terminal Los Espinos de Metbus, ubicado en la comuna de Peñalolén, las ministras de Transportes, Gloria Hutt, y de Energía, Susana Jiménez, lideraron el inicio de la operación de los primeros buses eléctricos de Transantiago. Junto a ellas, estuvieron además el subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez, y el director de Transporte Público Metropolitano, Fernando Saka.
A partir de hoy, el recorrido 519 (Peñalolén, Ñuñoa, Providencia y Santiago) incorporará a 12 nuevas máquinas. El resto, en tanto, se irá sumando de manera gradual, hasta llegar a los cien buses.
"Hoy es un día histórico. Estamos presenciando cómo el transporte público enfrenta uno de sus mayores cambios en su historia, con la entrada en operación de los primeros buses eléctricos que se sumarán a la flota. Estos buses permitirán entregar un servicio de mejor calidad, no solo porque no emiten ruidos ni vibraciones, sino porque cuentan con diversos atributos como wifi, aire acondicionado, accesibilidad universal, cabinas seguras para conductores, asientos acolchados y una disposición más cómoda y con mejores terminaciones en el interior", expresó la ministra Gloria Hutt.
La autoridad agregó que "tenemos una meta en nuestra Ruta Energética de aumentar a 2022 al menos 10 veces el número de vehículos eléctricos que circulan en nuestro país. Con la llegada de estos 100 buses eléctricos, reafirmamos el énfasis que hemos puesto en avanzar en vehículos de transporte público y flotas vehiculares, porque estos vehículos recorren una mayor cantidad de kilómetros al año y, por lo tanto, las reducciones de consumo de energía son mayores con sus consiguientes beneficios", añadió a su vez su par de Energía, Susana Jiménez.
Cada máquina posee una capacidad de transporte de 81 pasajeros, 30 sentados y 51 parados, dos motores alternos, cámaras de seguridad y cabina para conductores.
Se reduce el costo de operación
Según la cartera, los buses ofrecen una tecnología más económica ya que reduce los costos de operación hasta en un 76% frente a la tecnología diésel de los buses actuales. Por ejemplo, el gasto por kilómetro es de 70 pesos para los buses eléctricos, mientras que el de un bus tradicional se eleva a los 300 pesos por kilómetro.
En esa misma línea, las autoridades participaron de la inauguración del primer electroterminal de Chile y Latinoamérica, que cuenta con 63 puntos de carga para buses eléctricos y 11 estacionamientos solares. Dichas estructuras están diseñadas para soportar paneles foto voltaicos, permitiendo contribuir al consumo de la operación de los vehículos y el recinto.
