"Hemos decidido congelar la tarifa del transporte público por lo que resta del año, en todos los sistemas de transporte público regulados en el país. Es una medida que es simple y que logra llegar este beneficio a todas las familias sin que tengan que hacer ningún tipo de trámite, beneficiaría a casi 6 millones de personas. Debo recodar que los usuarios del transporte público tienden a ser las personas justamente más vulnerables, aquellas que más necesitan nuestro apoyo".
Con estas palabras, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, anunció hoy que el aumento en la tarifa del pasaje del transporte público no se aplicaría. Pese a que el Panel de Expertos recomendara un alza de $ 30 en el valor para que el sistema de locomoción pueda autogestionarse con recursos propios.
Lo anterior hubiese dejado el valor de los buses en
$730 en horario valle y $830 en horario punta. "Es una cifra que no nos trae muy buenos recuerdos: 30 pesos. Esa fue nuestra recomendación. Mirando hacia adelante, nada dice que esto se va a estabilizar y los costos siguen subiendo", aseguró a T13 el presidente del Panel de Expertos, Juan Pablo Montero.
Sin embargo, el Ejecutivo optó por el congelamiento en los precios del transporte público regulado en todo Chile y durante todo 2022. Para ello, se apunta a inyectar recursos a los subsidios del sistema RED y los sistemas de transporte público regionales y rurales regulados. De esta forma, serían cinco las veces en que se posterga el alza de la tarifa desde 2019.
Cabe recordar que, este martes 5 de marzo, el ministro Muñoz ya había mencionado en EmolTV que desde el Gobierno se estudiaba la opción de que el alza de la tarifa del pasaje en la locomoción "quedara sin efecto", aludiendo a que se tenía que "buscar el momento más oportuno para poder ir llevando la tarifa a niveles que den más viabilidad económica, porque eso significa por supuesto más necesidades y un subsidio de recursos para poder solventar los costos adicionales de la empresa".
Sexta postergación del alza y subsidio
De esta forma, y según informó el Directorio de Transporte Público Metropolitano a Emol, el anuncio realizado por el Gobierno se convierte en la sexta vez que el Ejecutivo aplica la misma medida desde 2019. La última fue asumida por el ex Presidente Sebastián Piñera en enero de 2022, cuando uso sus facultades de impedir el incremento, a través de un decreto en el Diario Oficial.
En detalle, el pasado 7 de enero el ex Mandatario anunció más recursos para "mantener el equilibrio financiero del sistema de transporte Público" en la Región Metropolitana. El Gobierno ingresó un decreto a Contraloría para frenar un alza de $50 al transporte público instado por el Panel de Expertos.
Esta ley que permite que el Presidente de la República deje inoperante el alza se aprobó por primera vez en 2019, en el proyecto que se despachó con urgencia luego de la crisis social que comenzó el 18 de octubre de ese año. En esa oportunidad, la normativa permitió bajar los $30 que había subido la tarifa, lo que tuvo un costo de $7.000 millones.
Posteriormente, en enero de 2020, el Gobierno ingresó un nuevo decreto a Contraloría para frenar un alza de $10 al transporte público instado por el Panel de Expertos. El costo de este "frenazo" fue de $6.700 millones.
Ahora, la administración de Gabriel Boric resolvió no concretar un aumento en el precio del pasaje, pese a que este 2022 vencía el decreto de subsidio transitorio que financia el 60% del transporte capitalino.
