Ante el alza de la tarifa del transporte público anunciada por el Gobierno para enero del 2023 y que buscan frenar sectores de Apruebo Dignidad, diputados de oposición que integran la comisión de Obras Públicas y Transportes, expresaron sus posturas frente a la medida.
Al respecto el diputado Juan Antonio Coloma (UDI), recordó que "nosotros le aprobamos al Gobierno todos los recursos que nos pidió en materia de subsidios al Transantiago y el Gobierno fue el que decidió aplicar el alza, por tanto, siendo una atribución exclusiva del Gobierno, es el Presidente Boric el que tiene que tomar la definición de cuántos recursos ingresa para poder subsidiar el transporte público".
"Esta es una decisión del Gobierno y nosotros le advertimos que toda nueva inyección de recursos hacia el futuro tiene que venir con un plan para reducir la evasión. El Gobierno hasta el momento no está haciendo nada en esa materia", complementó Coloma.
El diputado UDI indicó que cuando el ministro informó en comisión de Transportes el alza de la tarifa en enero, "en ese momento ningún parlamentario de Apruebo Dignidad hizo ningún reparo. Ahora quienes hicieron campaña con los 30 pesos se enfrentan a que van a tener que subirlo mucho más durante su gobierno, ese es un hecho real. Pero eso pasa cuando uno hace campaña quizás aprovechando un momento de extrema necesidad de las personas. Va a tener que empezar a enfrentarse con la realidad una coalición que llegó prometiendo muchas cosas y que hasta hoy no son capaz de cumplir".
El diputado José Miguel Castro (RN) opinó que "yo creo que hoy en día sería impresentable que algunos diputados no estuvieran en la línea de mantener los costos de los pasajes, sobre todo pensando en regiones y en la inflación (...) No pueden esperar que nosotros estemos de acuerdo en un alza de los precios de los pasajes, cuando efectivamente estamos viendo una de las peores crisis económicas, causadas justamente por este Gobierno y por los que hoy son ministros y fueron parlamentarios".
Pese a ello, Castro dijo que "por parte de nosotros van a estar los recursos si son necesarios, pero el Gobierno no puede estar pensando en este momento en subir los costos, nos parece impresentable y sobre todo un gobierno que dependiendo de la oposición de poder en la cual se encuentre es la visión y de acciones económicas que se debe tener. No porque hoy estén en el Gobierno van a decir que 'es imposible no subirlos (los pasajes) y un par de meses estaban en la otra vereda, tienen que tener una sola línea".
"Lo que verdaderamente afecta el bolsillo de los chilenos es la ineficiencia del negociado del Transantiago. Son millones de millones de pesos -sin más, el equivalente al 70% de lo que se pretende recaudar con la reforma tributaria- que se pierden periódicamente en desmedro de otras necesidades de las familias", apuntó el diputado Juan Irarrázaval (Republicanos)
El diputado fue crítico además de la crisis "terminal" del transporte, esto apuntó, "luego de haber lidiado no sólo con el estallido de violencia, la pandemia y la crisis económica actual, sino con una falta de apoyo, y más hostigamiento histórico y permanente por parte del Estado, con hiper regulaciones ridículas que lo hacen insostenible y que pretenden profundizar ahora en la misma ley de fondos del Transantiago con la extensión de los bienes afectos y el administrador provisional. Lo que quieren es que el sistema colapse para estatizarlo haciendo nuevos transantiagos a nivel provincial".
A su juicio, "si quieren compensar las tarifas, lo que deben hacer es dar una exención en el impuesto específico al transporte de pasajeros, tal como la tiene el transporte de carga. El transporte de carga mueve la economía, el transporte público mueve a las personas, a los chilenos, que son mucho más importantes".
