Debido a las alarmantes cifras de evasión es que esta jornada el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, liderado por Juan Carlos Muñoz, presentó el Plan Anti Evasión 2023.
Y es que en el primer semestre de 2022 un 40% de los usuarios de los buses RED, de la Región Metropolitana, evadió su pasaje, datos que habían sido revelados con anterioridad por la cartera.
El titular comentó que "nos genera una tremenda impotencia ver a personas que entran por la puerta trasera, saltan el torniquete", además apuntando a lo que se deja de recaudar con este fenómeno: "Cuando alguno evade su tarifa mete la mano en el bolsillo de todos los demás chilenos que se ven privados de esos recursos para otros fines".
Contextualizando, el ministro reveló que en
enero se han realizado 31.139 controles en los buses, casi 80% más que en el primer mes del año pasado. Asimismo, la cantidad de infracciones en lo que va de 2023 ha sido de 2.432 usuarios quienes han sido bajados del transporte. Con esos antecedentes, durante este año se espera realizar 256.896 controles a pasajeros, lo que significaría duplicar lo hecho en 2022.
Por esto es que el plan se basa en cinco pilares: Fiscalización, control de acceso, nuevas tecnologías, educación e información y coordinación intersectorial. Sobre el primer punto a la persona que no pague se le cursará una multa y una citación al Juzgado de Policía Local respectivo.
Si no pagara la multa, será incorporada a un registro de pasajeros infractores, las cuales podrán ser verificadas en el link https://www.mtt.gob.cl/rpi/consultaLogin.xhtml, con clave única. La infracción es de entre 1 y 1,5 UTM (aproximadamente $62.000 mil y $93.000 mil pesos) y es nominativa. La persona tiene la posibilidad de pagarla antes de la fecha indicada en el parte, con el beneficio de una rebaja del 50% del monto a cancelar.
Así, además, el Ministerio enviará al Congreso un proyecto de ley que
aumente las penas para quienes agredan a los fiscalizadores o los conductores, lo que será el primer paso. Según explicó Muñoz, los buses que están ingresando al sistema tienen cabina para proteger a los choferes.
Otra medida es pedir a los conductores que cierren la puerta trasera cuando los usuarios hayan terminado de bajarse. Incluso, se agregarán capacitaciones especiales para los choferes del sistema. En ese sentido se aumentarán las sanciones para los operadores que abran las puertas traseras para el acceso de pasajeros y se les dará un incentivo para combatir la evasión.
El plan también contempla un 43% más de zonas pagas –paraderos en los que se paga antes de ingresar- y mejores y más sistemas de pago, como con código QR. Además, coordinación sectorial y mayor educación.
"Estamos aumentando la fiscalización, estamos aumentando el sistema de control de acceso, estamos aumentando los mecanismos de pago para ingresar a los buses, y esperamos que en un periodo equivalente al primer semestre del año pasado podamos observar una meta (…) sustancialmente menor que ese 40%", dijo Muñoz.
Igualmente, mencionó que "la evasión tarifaria se observa en distintas zonas de la ciudad. Es natural que en zonas de menor ingreso se observe una evasión mayor, sin embargo, la evasión también se observa en otras zonas de la ciudad lo que hace que sea un fenómeno transversal (…) es clave que podamos trabajar en toda la ciudad para poder prevenir y combatir la evasión. Es algo con lo cual no quisiéramos estigmatizar a algunas zonas de la ciudad".
Finalmente, agregó que "no vamos a claudicar en seguir avanzando (…) para que los recursos del estado se usen de buena forma" y que "no podemos tener un servicio público como el transporte si una cantidad importante de usuarios no paga".
