AFP
Ayer hizo su primera descarga el "Ten Tanker", el avión que llegó para ayudar en el combate de los incendios forestales que afectan a la zona centro - sur del país.
Esto reabrió el debate de por qué Chile no tiene una de estas aeronaves, considerando que se han sufrido siniestros de gran magnitud.
"Conaf me imagino que tendrá que tener la espertiz, pero lo único que les puedo decir que con los recursos que se invierten en tener 60 aeronaves y con todas las otras medidas que se están generando son más recursos que significaría comprar un Ten Tanker, pero con mayor optimización", señaló en Buenos Días a Todos de TVN.
Sobre esto, profundizó que "es mejor tener 20 aviones nuevos de distinta magnitud a tener uno solo que puede tener dificultades. Así que ahí la gente que entiende del tema, que ha estudiado, lo que nos dice es que este tipo de aviones, tenerlo parado durante toda la temporada durante uno o 2 eventos que son de la magnitud y en los lugares donde pueden desplegarse, es más efectivo y eficiente tener múltiples aviones y helicópteros y distintas formas de atacar los incendios".
Agregó que "esa vendría a ser la discusión, no es un tema porque no haya plata para comprar un Ten Tanker, sino que cuáles son las medidas para con esos mismos recursos que cuesta un Ten Tanker tener a disposición más nivel y versatilidad de herramientas de extinción de incendios".
Asimismo, detalló que "Chile ha aumentado su flota de manera significativa. El 2017 teníamos y contaba Conaf con 19 aeronaves, entre helicópteros y aviones, y hoy tenemos más de 60. Por lo tanto la importancia de contar con aviones, helicópteros es algo que hemos venido reforzando. De hecho se ha aumentado más de 3 veces la capacidad instalada que tiene respecto al incendio del 2017. Y también en cuanto a brigadistas antes teníamos la mitad de hoy en la zona terrestre".
