El
gobernador Regional de la Araucanía, Luciano Rivas, sugirió la creación de una doble vía entre la Ruta 5 Sur, en Freire, y la comuna de Villarrica, iniciativa que
fue rechazada por el seremi de Obras Públicas de la región, debido a una previa consulta ciudadana sobre el tema.
El debate por esta doble vía cobra fuerza cada verano, cuando se concentra la mayor cantidad de vehículos en la zona, junto a un aumento considerable de accidentes, según explicó el Austral de Temuco.
Dicho esto, Rivas tras un nuevo accidente en la zona, dijo que ya han trabajado con alcaldes de la zona para gestionar el tema y organizar encuentros con autoridades, agregando que "junto a los alcaldes de Villarrica y Pucón ya sostuvimos una reunión con la ministra de Obras Públicas, Jéssica López, a quien manifestamos la necesidad de retomar el análisis sobre su construcción, siendo esta no un gasto para el Gobierno, ya que podría construirla el sector privado, con un modelo concesionado y sin peaje", detalló el mismo medio.
Bajo lo anterior, el gobernador Rivas también manifestó que "es urgente contar con una infraestructura vial que permita reducir la alta accidentabilidad de la actual ruta que une Freire y Villarrica, cuyo tramo de 48 kilómetros de longitud presentó nueve fallecidos durante 2022".
Refiriéndose a este año, Rivas añadió que "el año 2023 que recién finalizó, una madre y su bebé de un mes perdieron la vida en un atropello en la ruta, lo que conmocionó a los habitantes de la región, y solo hace algunos días volvimos a vivir una desgracia donde nuevamente una lactante perdió la vida en un grave accidente en la ruta que dejó, además, a seis heridos de gravedad".
Por otro lado, el gobernador también se refirió al mal estado de la ruta, explicando que "vimos también el año pasado a Carabineros de Chile tapando los baches de la ruta por el mal estado del pavimento y llamando a la precaución, ello ante la inacción de la autoridad competente y el reporte de conductores quienes sufrieron daños en sus automóviles".
Lo que propuso el gobernador
Para esta ruta de doble vía, el gobernador detalló que "existe una fórmula para construir la doble vía sin peaje y así no perjudicar a las personas, esto es, aumentando el tiempo de licitación de la empresa que administra la Ruta 5 Sur (...), solo falta voluntad política del Ministerio de Obras Públicas para que se concrete".
Finalmente, Rivas concluyó diciendo que "hago un llamado a nuestras autoridades del gobierno y del Ministerio de Obras Públicas (MOP) a abandonar posturas populistas y dejar que el sentido común guíe la gestión, al menos, en este tema. La zona ya no da para más y es necesario dar el vamos a un plan integral de mejoras en nuestras rutas. Y este proyecto de doble vía es altamente necesario".
La respuesta del MOP
Tras los dichos del gobernador, el seremi de Obras Públicas de la Araucanía, Patricio Poza, respondió a la solicitud, y afirmó que la construcción de esta ruta fue "prácticamente desechada por la comunidad".
Esto en alusión a la consulta ciudadana llevada a cabo por el Gobierno Regional en marzo del 2022, votación que concluyó con el rechazo de la idea de construir la doble vía con 7.000 votos en contra de un total de un poco más de 11.000.
Por otro lado, el seremi se refirió a la propuesta del gobernador por hacer la ruta sin peaje, mencionando que "el único proyecto que había era de un particular, en concesiones. Ahí no desinformar a la comunidad, porque escuché en las declaraciones del gobernador que hablaba de que estaba la posibilidad de que no tuviera peajes esta ruta, lo cual no sé qué tan efectivo es, por las reuniones que he tenido con concesiones".
Poza también aclaró que el proyecto de una ruta nueva en Villarrica sigue en discusión, pero añadió que "como todos los proyectos concesionados, tienen peaje. Si es un peaje troncal o dos, es algo que se puede ir evaluando. Esa era una alternativa y la única que estaba hasta el momento, pero que tras esta consulta del 2022, quedó prácticamente rechazada por la comunidad".
