Un agitado escenario enfrenta el sistema de transporte público de Santiago, Red. De acuerdo con datos de transparencia del Ministerio de Transportes, el año pasado se registró un monto que supera los US$1.020 millones para subsidiar el sistema.
Entre los motivos, diversos expertos manifestaron que se ha presentado una baja en los pasajeros, un alza en los costos operacionales, además de un gran porcentaje de personas que evaden.
A lo anterior se le suman que sindicatos de chóferes de algunas empresas de operadores privados denuncian malas condiciones laborales y acusan nulo diálogo con el ministerio de Transportes. Debido a lo anterior, convocaron a una nueva paralización el próximo lunes 4 de marzo.
El foco de las críticas apunta a ex ministra de Transportes y actual directora de Transporte Público Metropolitano, Paola Tapia, quien en conversación con ADN Radio, manifestó que estas demandas son "históricas" y que en la actualidad, se encuentran haciéndose cargo.
"El dialogo esta absolutamente abierto, dialogamos permanentemente con los sindicatos de conductoras y conductores (...) Nunca el Ministerio ha cerrado una puerta", aseguró Tapia.
Al ser consultada por lo que han realizado los últimos 17 años, ya que el reclamo sobre la "falta de baños" crece año a año, insistió en que "son temas históricos, pero no es que no se haya hecho nada en estos 17 años. Recordemos que el sistema Transantiago empieza en el año 2007, y han sido varios gobiernos los que se han hecho cargo en distintas instancias de esta situación. Por lo tanto, aquí ha existido un trabajo".
En cuanto a la inseguridad que reclaman los conductores, explicó que este tema es reciente y que "no ha aumentado el número de robos, hurtos u otros, sino que lo que ha aumentado es la agresividad", pero que aún así se ha avanzado notablemente.
Mencionó el que antes los terminales pertenecían a las empresas, mientras que hoy al Estado, lo que además de ser "muy conveniente", se han sometido paulatinamente a una proceso de electrificación, lo que les entrega un "estándar superior", donde tanto las condiciones higiénicas como las de seguridad, han avanzado.
Agregando que "hay que seguir avanzando para poder tener más de esos lugares establecidos".
Déficit
Sobre el millonario subsidio del 2023, explicó que "el 99% de los expertos, consideran que el subsidio es una inversión social: no es déficit, no es gasto, es inversión en aquellas personas de menos recursos que requieren del transporte público día a día".
Finalmente sobre la paralización que anunciaron miembros del rubro para el "súpero lunes", la ex ministra de Transportes indicó que "esperamos durante la semana poder avanzar" en las negociaciones. Pero que de no ser así, y que el paro se realice, "de existir algo sería muy puntual, muy localizado", asegurando que las empresas involucradas son solo un 30%, por lo que "la afectación podría ser muy inferior".
