La NASA dio luz verde al ensamblaje final y la integración de los sistemas del primer avión supersónico silencioso tripulado X-59 fabricado en serie durante más de tres décadas.
La revisión administrativa, conocida como Key Decision Point-D (KDP-D), fue el último obstáculo programático para que el avión X-59 QueSST (Quiet Supersonic Transport) antes de que los funcionarios se reúnan nuevamente a finales de 2020 para aprobar el primer vuelo del avión en 2021.
El X-59 ensayará sus tecnologías supersónicas sobrevolando territorios estadounidenses. La nave está diseñada para que cuando vuele la gente en tierra no escuche más que un ruido sordo y silencioso, si es que escuchan algo.
Los datos científicamente válidos recopilados durante estos sobrevuelos comunitarios se presentarán a entes reguladores estadounidenses e internacionales, los cuales utilizarán la información para crear reglas basadas en niveles de ruido que permitirán nuevos mercados comerciales para vuelos supersónicos.
En tanto, la construcción del X-59, bajo un contrato de 247,5 millones de dólares de coste más incentivo, continúa en la fábrica Skunk Works de Lockheed Martin Aeronautics Company en Palmdale, California.
Se establecen activamente tres áreas de trabajo principales para construir el fuselaje principal, el ala y el empenaje del avión. Por su parte, el ensamblaje final y la integración de los sistemas del avión, incluido un innovador sistema de visibilidad externa de la cabina, está previsto para finales de 2020.
La gestión del desarrollo y construcción del X-59 QueSST se enmarca en el proyecto Low Boom Flight Demonstrator, que forma parte del Programa de Sistemas Integrados de Aviación de la NASA.
