F-1: Piquet reconoce que choque en Singapur fue premeditado

SANTIAGO.- El piloto brasileño Nelson Piquet Jr. confirmó a la FIA que se estrelló voluntariamente en el Gran Premio de Fórmula 1 de Singapur de 2008, cumpliendo así las órdenes de la dirección del equipo Renault, según revela hoy el diario "The Times" y la página web "autosport.com".

El Consejo Mundial de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) escuchará el 21 de septiembre a todas las partes y decidirá si castiga o no a Renault, ya que el accidente de Piquet Jr. podría haber sido simulado. El gran favorecido por el choque y la posterior entrada del coche de seguridad fue su compañero, el español Fernando Alonso, que logró su primera victoria del año.

En la vuelta 14 de la primera carrera nocturna de la historia en el trazado urbano de Singapur el 28 de septiembre de 2008, Piquet perdió el control de su coche, se estrelló contra la barrera y se quedó con su coche en mitad de la pista.

El único bólido que había repostado antes de que entrara el coche de seguridad había sido el de Alonso, extrañamente temprano, según algunos expertos. Ganó la carrera y dijo: "Estoy muy feliz, no lo puedo creer. Necesitaré varios días para creerlo".

"Dios nos ha recompensado. Ha sido su mejor carrera. Super", fueron entonces las palabras de Flavio Briatore, jefe del equipo.Piquet aseguró de inmediato que el accidente había sido un error suyo. "Siempre pasamos cerca del muro y por una vez lo he tocado demasiado y he perdido el control", explicó.

En el centro de las investigaciones está una reunión de Briatore y el jefe de ingenieros de la escudería, Pat Symonds, con Piquet antes de la carrera nocturna en Singapur. Según "The Times", allí se exigió al brasileño que provocara un accidente en una determinada curva en la vuelta 13 o 14.

De ese modo, el coche no podría ser retirado de la pista con facilidad y sería necesaria la entrada del coche de seguridad y el reagrupamiento de los monoplazas.

De esa manera, Alonso, que había repostado antes que sus rivales, tomaría el mando de la carrera, como así sucedió, ya que los otros coches tuvieron que entrar en boxes cuando el coche de seguridad estaba aún en pista debido a que ya no tenían más gasolina.

Ya entonces surgieron las teorías de la conspiración, porque para muchos observadores el momento y el accidente en sí resultaron extraños.

Si la FIA activó a su Consejo Mundial tras varios días de análisis de la información es porque las pruebas arrojan la posibilidad del fraude, algo que tratará de rebatir el equipo el 21 de septiembre.

Una alta multa económica y también una exclusión del Mundial podrían ser las consecuencias para la escudería. En ese caso, la marca francesa podría decir adiós definitivamente a la máxima categoría del motor.

Piquet Jr. abandonó a principios de agosto Renault con duras críticas a Briatore.

"Flavio Briatore fue mi verdugo", escribió entonces en su página web el piloto, que denunció presiones, amenazas y trato injusto dentro del equipo. Su tiempo en Renault fue descrito como "el peor" de su carrera.

Briatore negó las acusaciones y asegura ser la víctima de una "extorsión". "Aunque hubo una reunión con Piquet, no se discutió un intento de fraude", se defendió el italiano. Symonds explicó, según los medios, que el propio Piquet fue quien había manifestado la idea de un accidente premeditado.

Según "The Times" y "autosport.com", Piquet explicó su versión a la FIA el 30 de julio: "Siguió las instrucciones de la dirección de equipo porque no estaba seguro sobre su situación en la escudería francesa y su contrato no había sido prolongado aún".

Al parecer, el padre del piloto, el tricampeón mundial de Fórmula 1 Nelson Piquet, se reunió poco después del despido de su hijo con el presidente de la FIA, Max Mosley, y le informó de la supuesta manipulación de Renault.