Debut soñado: Cristóbal Vidaurre se quedó con la primera etapa del Rally Mobil en la N4

OSORNO.- El Rally Mobil ya comenzó a correr por las tierras de Osorno. Y lo hizo con un gran enfrentamiento en la serie mayor, N4, entre el debutante en esta categoría, el santiaguino Cristóbal Vidaurre y Emilio Rosselot.

El capitalino, finalizadas las siete primeras pruebas, lidera la tabla general con un tiempo de 41 minutos 14 segundos y 8 décimas a bordo de su Subaru Impreza STI, alejándose en 32 segundos del oriundo de Viña del Mar que pilotea un Mitsubishi Evo IX.

En tercera ubicación se encuentra el penquista Jorge Martínez, quien se encuentra a 36 segundos del líder. Fuera del podio, y en la cuarta ubicación, está el experimentado corredor Eliseo Salazar, quien está a unos lejanos 47 segundos de Vidaurre.

En la categoría N3, el Honda Civic de Ruy Barbosa se lleva todos los aplausos y mira a todos desde lo más alto del escalafón con un tiempo de 44 minutos 39 segundos y 8 décimas. Por su parte en la N2, Sebastián Eterovic lidera la general conduciendo su Hyundai Accent con un crono de 46 minutos 36 segundos y 9 décimas. 

Lo de Vidaurre llama la atención, ya que este es su debut oficial en la serie mayor e incluso el mismo declaró en la previa que "no tenemos aspiraciones de ganar todavía, vamos a ir paso a paso, viendo cómo se nos vaya presentando el campeonato".

Sobre la etapa de Osorno, declaró que "generalmente los caminos, mientras más lejos estén de casa son más difíciles, porque son zonas geográficas que uno no conoce bien. En este caso estamos en una fecha bastante apartada, nosotros somos de Santiago, así que es lo más ajeno al piso que nosotros conocemos. La zona central es la que más nos acomoda, así que esta sería una de las más complicadas".

Las categorías en el Rally Mobil están diferenciadas de acuerdo a la cilindrada de los motores. Es así como la N2 es de 1400 a 1600 cc, la N3 de 1601 a 2000 cc y la N4 es de 2000 cc.

Un aspecto técnico que ha sido revisado por la Comisión Nacional de la competencia, tiene que ver con el uso de hans de cada uno de los pilotos. El hans es un implemento de seguridad que une el casco con los cinturones de seguridad y que permite no realizar movimientos muy bruscos en caso de chocar.

El problema surge porque varios pilotos no cuentan con este aparato, lo que llevó a la Comisión a hacerles firmar una carta compromiso, donde cada corredor se hace responsable de lo que le pueda suceder.

Sin embargo, desde la segunda fecha, el uso del hans será obligatorio para todos los pilotos.