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Santiago: Jueves 21 de noviembre del 2024 | Actualizado 13:36
PARÍS..- Los investigadores que analizan las causas del siniestro del avión de Air France el pasado 1 de junio dijeron hoy que se han encontrado unos 400 restos del aparato, pero no las cajas negras, que son la prioridad en estos momentos.
El director de la Oficina de Investigación y Análisis francesa (BEA), Paul-Louis Arslanian declaró no obstante que la investigación del accidente "se acerca al objetivo” de encontrar las causas de la catástrofe.
"No digo que será un trabajo fácil, pero afirmo que hacemos lo máximo. Pero dado el trabajo hecho hasta ahora creo que nos acercamos al objetivo,” aseguró Arslanian.
Señaló que se está trabajando “en todos los elementos recopilados hasta ahora,” ya sean los restos del avión hallados o los mensajes de radio enviados el día de la catástrofe.
Pero precisó que la Oficina no tiene por el momento los resultados de las autopsias practicadas en Brasil a los cuerpos recuperados en el mar.En este sentido, aseguró que en las autopsias participaron forenses franceses en el marco de la investigación judicial, pero no se autorizó la presencia del médico especialista enviado por la BEA.
El responsable de la investigación indicó que el resultado de esas autopsias es “importante” para la investigación, por lo que la han reclamado a las autoridades, pero señaló que desconoce si tendrá acceso a esa información.
Arslanian indicó que sus equipos trabajan en el análisis de los restos encontrados, reunidos en un hangar de Recife (Brasil).
Restos y cajas negras
Arslanian, precisó que los restos encontrados hasta ahora son de tamaños muy diferentes y que el lugar en el que fueron hallados está siendo analizado para tratar de saber dónde están las cajas negras.
Encontrar estos elementos es ahora la prioridad de los investigadores, indicó Arslanian, quien recordó que en unos 30 días dejarán de funcionar los emisores sonoros con los que están equipados.
En este sentido, la Oficina de Investigación y Análisis señaló que se está buscando en una zona vasta de un radio de unos 80 kilómetros. En esa región trabajan dos remolcadores dotados de sensores acústicos prestados por el ejército de Estados Unidos y el submarino nuclear “Emeurade”.
Los investigadores han dividido esa zona en sectores para peinarla de forma sistemática.Arslanian aseguró que las cajas negras pueden estar muy profundas o en una de las colinas del sistema montañoso submarino que hay en la zona.
Indicó que en el caso de no encontrar la señal sonora que emiten en los 30 días siguientes al accidente, “las esperanzas de encontrar las cajas negras y el avión se reducirán mucho”.
