Piloto del vuelo MH370 borró datos del simulador días antes de que el avión desapareciera

KUALA LUMPUR.- En el simulador de vuelo privado del piloto del avión de Malaysia Airlines fueron borrados datos el 8 de marzo pasado, cinco días antes de que el avión desapareciera, según informó hoy en Kuala Lumpur el jefe de la policía del país asiático, Jalid Abu Bakar.

El aparato está siendo analizado por expertos, que intentan recuperar los datos borrados. En tanto, el ministro de Transporte malasio, Hishammuddin Hussein, indicó que "todos los miembros de la tripulación, incluso los pilotos, son inocentes hasta que se demuestre lo contrario".

El vuelo MH370 viajaba con 239 personas a bordo y desapareció sin dejar rastro el 8 de marzo. La policía investiga un posible sabotaje, secuestro o acto terrorista.

"Puedo confirmar que tenemos (nuevo) material del radar. Pero no se me permite publicar esa información", dijo el ministro, quien señaló que a excepción de Ucrania y Rusia todos los países han investigado a sus connacionales y no han encontrado ninguna característica especial.   

Hishammuddin desmintió también las acusaciones de pescadores de las Maldivas, que aseguraron haber visto un avión volando muy bajo. Las autoridades del país también lo han desmentido, agregó el ministro malasio.

La emisora estadounidense NBC, informó en base a fuentes no precisadas, de que el abrupto cambio de rumbo del avión fue programado en la computadora a bordo bastante antes de la despedida del copiloto al centro de control en tierra.

Sin embargo el jefe de la Aviación Civil malasia, Azharuddin Abdul Rahman, lo negó. No obstante, los investigadores desmintieron la semana pasada varias informaciones aparecidas en los medios, que posteriormente se confirmaron.

Probablemente fue el copiloto Fariq Abdul Hamid el que se despidió de los controladores de vuelo con la frase: "Todo claro, buenas noches" a las 01:19 horas. El cambio de rumbo se produjo en el computador de abordo doce minutos antes, según informó la NBC.

A las 01:07 se produjo la última emisión de datos automáticos del sistema de comunicación ACARS. Entonces se realizaron los cambios de rumbo desde el avión. En ese escenario se desconoce por qué el piloto no mencionó nada y por qué el control de tierra hasta la fecha no dijo nada al respecto.