Proponen inscribir el Camino Inca como Patrimonio Cultural de la Humanidad

LIMA.- Los representantes de seis países sudamericanos se reunirán a partir del lunes con funcionarios de la UNESCO en Lima para presentar sus avances técnicos para que 'Qhapaq Ñan' o Camino Inca sea incluido en la lista del Patrimonio Cultural de la Humanidad, informó la autoridad cultural de Perú.

Los Comités Nacionales del Qhapaq Ñan de Argentina, Bolivia, Chile, Perú, Colombia y Ecuador se reunirán entre el 20 y 26 de julio con los funcionarios del Centro de Patrimonio de la UNESCO, para buscar que la declaración de Patrimonio Cultural de la Humanidad se haga efectiva en 2011.

El proceso de nominación del Qhapaq Ñan empezó en 2001, cuando Perú tomó la  iniciativa de inscribir el Camino Inca en la lista tentativa de Patrimonio Mundial de la UNESCO, señaló Cecilia Bákula, Directora Nacional del Instituto  Nacional de Cultura (INC).

Explicó que los representantes de los seis países presentarán los avances en el registro de diversos tramos del Camino Inca dentro de sus territorios, así como los que los comunican con sus vecinos.

Bákula sostuvo que se han hecho grandes logros en la identificación de sitios arqueológicos e históricos, así como etnográficos (canciones, tradiciones, entre otros), los que serán presentados a la UNESCO.

"El trabajo técnico de los países se hace de manera conjunta y creemos que el próximo año podremos presentar el expediente completo para que en la reunión del Comité, en el año 2011, Camino Inca sea declarado patrimonio cultural de la humanidad", precisó la funcionaria.

"Tenemos casi 15.000 kilómetros registrados de los 23.000 km. existentes en el Perú", agregó.

El Qhapaq Ñan o Camino Inca fue una gigantesca y compleja red de caminos que se iniciaba en el Tahuantinsuyo, antigua capital del Imperio Inca, región Cusco, y que unía a lo largo de 50.000 kilómetros los actuales territorios de Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador y Perú.

Según historiadores, tenía tramos enlosados, muchos de ellos protegidos por  murallas, así como rutas anchas que hacían de la vía una imponente obra de  ingeniería, con gran variedad de paisajes y pisos ecológicos.