SANTIAGO.- Los planes del Gobierno de incentivar el uso del transporte público para descongestionar las calles de Santiago parecen ser cada día más difíciles de concretar, a la luz de los resultados arrojados por la "Encuesta Origen Destino de Viajes 2001", dada a conocer hoy por el ministerio de Transportes.
El sondeo dio como resultado que la participación en los viajes totales de los vehículos particulares en un día laboral ha subido un 106% en 10 años, mientras que la participación del transporte público ha bajado 30%.
En detalle, en el año 2001 el uso de autobuses en un día laboral fue de un 42,1%, mientras que el uso del automóvil fue de un 38,1%. En mayo de 1991, en tanto, el uso de los microbuses alcanzaba un 59,6% mientras que el del automóvil un 18,5%.
El gráfico muestra que del total de los 16.481.043 viajes que se efectúan en un día laboral, un 36,5%, el mayor porcentaje, se realiza a pie.
El biministro de Obras Públicas y Transportes, Javier Etcheberry, explicó que esta variación entre 1991 y 2001 se debe “en gran medida a un fenómeno propio de los países que experimentan un crecimiento económico sostenido, lo que se traduce en un aumento directo de la tasa de motorización de la población. Parece que los chilenos les gusta más andar en auto”, aclaró el secretario de Estado.
Etcheberry reconoció además que el problema del transporte en Santiago es "muy complejo", pero reiteró que con el Plan Maestro de Transportes para Santiago que se está elaborando "va a ser más complicado circular para los autos sobre todo en las horas peak".
La encuesta realizada entre agosto del 2001 y abril del 2002 por la dirección de Investigaciones Científicas y Tecnológicas de la Universidad Católica, y dada a conocer hoy, arrojó además como resultado que en un día laboral se realizan 16.481.043 viajes de los cuales 10.147.247 son motorizados, y 6.333.796 se realizan en bicicleta (5%) o mediante caminata.
Uno de los datos posibles de leer en este gráfico es el bajo uso que tiene el metro en comparación con el uso que se le da a los buses en los viajes en el día.
Mediante el estudio se demostró que del total de viajes que se realizan en un día un 18% están dirigidos a los lugares de estudio, 26,2% al trabajo y el 55,7% a otros lugares.
Otros datos importantes concluidos de la encuesta es que en el año 1991 había 0,36 autos por hogar y en el año 2001 hay 0,56, lo que ha juicio del ministro "tiene que ver con el acelerado crecimiento del país en los últimos años, y con la necesidad de las personas de realizar más viajes".
En el estudio se entrevistó durante un año a 15.000 hogares de todas las comunas de Santiago.
La encuesta se realizó por encargo de la Secretaria Interministerial de Planificación de Transporte (SECTRA), y se basa en entrevistas realizadas durante todo el año en 15 mil hogares de las 38 comunas de la región metropolitana.
Las entrevistas se realizaron a conductores de todo tipo de vehículos con el propósito de conocer los patrones más relevantes de viajes de losa habitantes de la ciudad.
Según el secretario ejecutivo de SECTRA, Aldo Signorelli, las conclusiones de este estudio son esenciales para el Plan Maestro de Transporte de Santiago, en la planificación de la infraestructura de transporte y en la proyecciones de medidas de gestión.
Más informaciones sobre el estudio:
Sectra
