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Santiago: Jueves 30 de enero del 2025 | Actualizado 02:06
PUERTO AISÉN.- Un millonario proyecto de conectividad en beneficio de Puerto Aisén y Puerto Chacabuco anunció este lunes el ministro de Obras Públicas, Eduardo Bitran, durante su visita a la zona afectada por el sismo de 6,2 grados Richter ocurrido el sábado pasado.
La autoridad inspeccionó el puente Carlos Ibáñez del Campo, que conecta a Aisén con Puerto Chacabuco, al que no le encontró fallas estructurales importantes que entorpezcan el paso normal de vehículos.
"El puente está intacto en su estructura, ha habido un asentamiento de siete centímetros de los accesos que no afectan en nada la estructura del puente, incluso en un evento de nuevos sismos lo que podría ocurrir en el peor de los casos es una profundización de los asentamientos de los accesos, pero no vemos posible que se afecte la estructura", afirmó Bitran.
Sin embargo, el ministro de Obras Públicas informó que en los próximos meses se iniciará la construcción de un puente alternativo, que no será flotante y se ubicará en otro sector, y de un by pass que conectará a las localidades mencionadas.
"Es necesario abordar la creación de un by pass a Puerto Aisén y la construcción de un nuevo puente, por lo tanto lo que voy a hacer llegando a Santiago es dar instrucciones para iniciar de inmediato ese proyecto", aseguró el secretario de Estado.
Una iniciativa que según la autoridad implicará una inversión de miles de millones de pesos que están disponibles. Sólo depende de los estudios técnicos para llevarla a cabo.
Otras obras que se desarrollarán en la zona será la construcción de una carretera a Chaitén y la elaboración de un anteproyecto para unir directamente a Puerto Aisén con Puerto Montt.
El ministro Bitran informó también que durante la semana autoridades de la Dirección de Aeronáutica Civil visitarán la zona para analizar la posible iluminación completa del aeródromo de Puerto Aisén y la ampliación en 500 metros de su pista de aterrizaje.
La norma sigue siendo escribir Aisén con preferencia a Aysén, y Coihaique por Coyhaique. Para ello hay dos razones.
La primera es de autoridad, pues el Instituto Geográfico Militar, entidad que sanciona los nombres de los topónimos nacionales, así lo transcribe. Es cierto, sin embargo, que el propio Gobierno en sus páginas no sigue esta autoridad y así uno se puede encontrar indistintamente con las dos versiones. Asimismo, los habitantes de la zona tienen una predilección por la palabra con “y”, quizás porque es la forma más antigua de la palabra. Pero esta no es una razón que invalide la norma.
La segunda razón —y que permite diluir la posible arbitrariedad de la apelación a la autoridad— corresponde a la naturaleza de la ortografía castellana. No hay palabras en nuestra lengua (y que respondan a eso que los gramáticos llaman el genio del idioma) que tengan a la “y” como vocal al interior de una palabra. Si nos fijamos, lo mismo ocurrió con la voz aymará, que la RAE sancionó con la forma aimara. Este es el fundamento de por qué lo hizo. En el caso de las voces provenientes del guaraní se ha conservado la “y” sólo al final de la palabra —Paraguay, Uruguay— y jamás en su interior.
