Cámara inicia discusión clave para el futuro del Transantiago

VALPARAÍSO.- Pasadas las 11:00 horas se inició en la Cámara de Diputados la primera discusión clave para el futuro del Transantiago: la aprobación del proyecto de ley que contempla US$ 290 millones para el aproblemado plan de transportes capitalino.

La iniciativa gubernamental es el único punto que se debatirá en la sesión de hoy, y el resultado de su votación se conocerá cerca de las 15:30 horas, según lo acordado por los comités parlamentarios, para permitir una mayor intervención en sala de los diputados.

Debido a que el Gobierno le puso "discusión inmediata" al proyecto, éste deberá salir hoy al Senado para que en tres días lo estudie y someta a votación.

La discusión en la Cámara es seguida atentamente por los ministros del Interior, Belisario Velasco; de Transportes, René Cortázar; y de la Secretaría General de la Presidencia, José Antonio Viera-Gallo.

El debate partió con la exposición de los informes de las comisiones de Transportes y Hacienda, a cargo de los diputados del PPD Jaime Quintana y Enrique Jaramillo, respectivamente.

A diferencia de lo que ocurrirá en el Senado, donde la indisciplina de un solo parlamentario de Gobierno pondría en riesgo la aprobación del proyecto, en la Cámara Baja no existen temores para su despacho.

El único diputado oficialista que ha anunciado su voto en contra y que ayer reiteró su posición es Gabriel Ascencio (DC).

Si la Concertación asegura la presencia de los 64 restantes, su mayoría se impondrá holgadamente sobre los 55 de la Alianza, que para hoy anunciaron su abstención.

El tema que podría dividir la opinión de los diputados oficialistas es el que se refiere a los US$ 290 millones comprometidos a las regiones, que se regulan con las mismas condiciones puestas al Transantiago.

Aparte del cuestionamiento sobre el carácter reembolsable de 190 millones -las regiones no generan rentabilidad-, se reactivará la discusión iniciada el jueves en la Comisión de Hacienda, cuando el diputado radical Alberto Robles y parlamentarios de la Alianza lograron que se rechazara una norma que establece que los recursos adicionales deberían invertirse en infraestructura vial, transportes y telecomunicaciones.

Éstos plantean que el gobierno central no puede decidir por las regiones y que son éstas las que deben resolver de acuerdo a sus necesidades.

Dado que el texto que se pondrá a consideración de la sala es el que se aprobó sin modificaciones en la Comisión de Obras Públicas y Transportes -que es la instancia técnica-, el cambio introducido en la Comisión de Hacienda se votará como indicación.