Viera-Gallo: "No hay un plazo fatal" para definir vía de financiamiento del Transantiago

SANTIAGO.- El ministro Secretario General de la Presidencia, José Antonio Viera-Gallo, recalcó esta mañana que "no hay un plazo fatal" para que el Gobierno decida la vía de financiamiento del plan Transantiago, luego que el martes pasado el Senado rechazara hacerlo mediante la Ley de Presupuesto 2008.

El secretario de Estado afirmó que las alternativas posibles están "estudiadas" y "en el momento oportuno se tomará alguna decisión".

En ese sentido, Viera-Gallo explicó que "la Presidenta tiene que tomar una decisión, ella evalúa distintos factores, lo mismo el equipo político y después también los presidentes de los partidos. En fin, habrá muchas instancias en que se vea los pros y los contras de cualquier curso de acción que se tome".

Asimismo, aseveró que es probable que el Erario de 2008 se despache desde el Senado la próxima semana, tal como lo sostuvo el ministro de Hacienda, Andrés Velasco, "y si la Cámara mandara algo a (comisión) mixta creo que el Presupuesto se va a despachar en el plazo requerido", con los $ 1.000 que contempla para el Transantiago.

De esta manera, el titular de la Segpres dio un giro con respecto a sus polémicas declaraciones de ayer, en las que expresó la posibilidad de que si no se despacha la Ley de Presupuesto dentro del plazo constitucional, rige el texto original enviado por el Ejecutivo, con lo que se aprobarían los US$ 145 millones solicitados para el sistema de transportes.

Propuesta de Piñera

A llegar a La Moneda, el ministro Viera-Gallo manifestó también que el proyecto de "cirugía mayor" propuesto por Sebastián Piñera para reformar el plan de transporte capitalino recoge "muchas de las iniciativas gubernamentales".

"Por lo que le escuché al ministro de Transportes, muchas de las medidas que el anuncio contempla son medidas que ya había anunciado el ministro de Transportes", opinó.

De paso, el secretario de Estado declaró que le habría "gustado mucho que Sebastián Piñera hubiera hecho sus buenos esfuerzos para que se hubieran aprobado en la Ley de Presupuesto los recursos necesarios" para el Transantiago.

Ayer en el Congreso Nacional, el presidenciable de RN dijo que se debería mantener como base del sistema de transporte urbano el Metro y los actuales troncales, pero flexibilizando los recorridos y uso de los alimentadores con el fin de satisfacer las necesidades de los usuarios.

También pretende retomar la idea de construir vías exclusivas para los buses, en un proyecto que no será barato y que tendría un costo equivalente a lo que el Gobierno ha pedido para suplir el déficit del Transantiago para el próximo año.

Aunque no entregó cifras, se estima que su proyecto tendrá un costo de US$ 500 millones, de los cuales US$ 200 millones serían necesarios para terminar la infraestructura necesaria.