Los líderes de la carrera de autos solares esperan además convocar al mayor número posible de equipos extranjeros para la competencia que se desarrollará en dos años más.

Los japoneses de Tokai se mostraron sorprendidos con el título, ya que durante casi la totalidad de los 1.400 kilómetros de competencia el equipo serenense fue el líder de la carrera.

Debido a lo reñido que ha sido la competencia entre el auto serenense y el de los japoneses de la Universidsd de Tokai, los jueces entregarán mañana los resultados oficiales de la carrera, tras la última etapa realizada este lunes.

En esta jornada los vehículos tendrán que recorrer 370 kilómetros cronometrados, entre las localidades de Baquedano y Pozo Almonte, donde se definirá al campeón de la versión 2014 de la competencia.

Paula Garcés y Paula Henríquez llegaron a conducir el prototipo de la universidad penquista por una decisión estratégica.

El equipo serenense se mantiene en el primer lugar de la competencia de autos impulsados por la energía de sol que se desarrolla en el norte de país.

Los pilotos de los vehículos impulsados por la energía del sol que participan en la tercera etapa de la competencia, tendrán que conducir con extrema precaución, para no dañar lo frenos y mantener controlado el uso de la energía.

Mecatrónica UC enfocó su estrategia en hacer un auto de bajo costo, para que sea un trampolín para construir un prototipo que pelee las posiciones de punta en la próxima edición de la carrera de autos solares.

Los integrantes del equipo Mattahios tienen entre 17 y 18 años y son del colegio técnico San Mateo. Fueron capaces de construir un vehículo impulsado por energía solar y humana.

Los prototipos partieron esta mañana desde Calama, luego pasaron por Toconao, para terminar la jornada en San Pedro de Atacama. Los baches y las empinadas cuestas de la carretera fueron las principales dificultades para los vehículos solares.

La empinadas cuestas y el intenso calor hacen que los vehículos impulsados por la energía tengan problemas para recorrer los 140 kilómetros de ruta entre Calama y Toconao, en la región de Antofagasta.

El piloto del equipo Tokai relató que si no existieran límites de velocidad en las carreteras chilenas, podría conseguir una velocidad crucero de 140 Km/h, utilizando sólo la energía entregada por el sol.

El prototipo de la Cuarta Región arribó por delante de los favoritos de la Universidad de Tokai de Japón.

En la primera etapa los vehículos impulsados por la energía del sol tendrán que recorrer más de 300 kilómetros desde Pozo Almonte hasta Calama, bajo un intenso calor y teniendo especial precaución en las malas condiciones que presenta la ruta en algunas zonas.

La competencia, que se inicia el 13 de noviembre, recorrerá 1.400 kilómetros por el Desierto de Atacama y participarán vehículos impulsados por la energía del sol.