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Hiperdeportivo eléctrico de Lotus retrasa sus primeras entregas para 2021

Según destacó el jefe de Lotus, Phil Popham, la pandemia del coronavirus hizo “perder cinco meses de pruebas en Europa”, de ahí que las entregas también se retrasaron.

24 de Agosto de 2020 | 12:21 | Por Patricio Gutiérrez
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Lotus
El fabricante de vehículos deportivos británico Lotus viene trabajando desde hace años en un imponente coche bautizado como Evija que está llamado a ser el auto de producción más poderoso del mundo y cuyo desarrollo está limitado a pocas unidades a nivel mundial.

Si bien las primeras entregas de este vehículo habían sido programadas para finales de este año, la pandemia del coronavirus obligó a un retraso en el calendario, programando su lanzamiento oficial para mediados del 2021.


Así lo informó el jefe de Lotus, Phil Popham, quien señaló al medio Autocar que "hemos perdido cinco meses de pruebas, principalmente en Europa continental".

"Nos hemos perdido las pruebas de clima cálido en España. No es tan simple como mover todo a la derecha, ya que hay que reservar las instalaciones y hay una fila con todos en el mismo barco", añadió el ejecutivo al citado medio.


Por otro lado, Popham también destacó que de las 130 unidades del Evija confirmadas, ya hay 70 interesados en adquirir este imponente vehículo que llega a alrededor de los 2 millones de euros.

Cabe destacar que el hiperdeportivo cuenta con impresionantes 2.000 caballos de potencia y 1.700 Nm. de par máximo que se reparten en sus cuatro ruedas gracias a su sistema de tracción integral.

Todo esto permite que el coche, el más pesado de la historia de Lotus con 1.680 kilos, pueda ir de 0 a 100 km/h. en menos de 3 segundos y de 0 a 300 km/h. en 9 segundos, mientras que su velocidad punta llega a los 320 kilómetros por hora.

Estas “monstruosas” cifras se consiguen, explicaron desde la marca, gracias a una batería de iones de litio de 70 kWh de capacidad que puede ser recargada en solo 18 minutos y que ofrece una autonomía de 400 kilómetros según el WLTP, aun cuando esta puede variar según la forma de conducción.
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