En la última década no han sido pocas las start-up que se han creado para entrar al competitivo mercado de los vehículos eléctricos motivadas principalmente por normas más estrictas en materia de emisiones y una mayor conciencia medioambiental de los consumidores.
Y si bien las más conocidas están avecindadas en Estados Unidos (California) y China, hay una empresa española llamada Lupa Motors que se ha robado la atención al presentar una robusta hoja de ruta que tiene como meta lanzar al mercado local su primer modelo cero emisiones en 2023.
De hecho, la start-up ya reveló su primer modelo llamado Lupa Motors E26 y que tendrá en su bajo precio uno de sus principales puntos fuertes en comparación a los coches cero emisiones de las grandes compañías.
A ello se suma un innovador modelo de compra que propone dos variantes. En el primero se vende el coche con batería incluida a un precio inicial de 17.000 euros (alrededor de 16 millones de pesos chilenos) y una segunda modalidad donde se arrienda la fuente de poder. En este caso el vehículo costará solo 9.500 (poco menos de 9 millones de pesos chilenos).
Por el momento, la compañía no ha revelado el costo que tendrá el alquiler de la batería en el segundo caso pero se estima que tendrá un valor atractivo para los consumidores.
En cuanto al diseño del E26, se indicó que se trata de un modelo compacto que mide 4,06 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,51 de alto, con un estilo más bien limpio y con capacidad para un máximo de cinco ocupantes.
Respecto de su sistema de propulsión, la compañía indicó que se ofrecerá con una sola alternativa y su rendimiento variará dependiendo de la modalidad de conducción que escoja el conductor.
Así las cosas la modalidad denominada ECO ofrecerá una potencia de 65 CV para alcanzar una velocidad máxima de 80 km/h y que es ideal para desplazarse en zonas urbanas.
Le siguen la modalidad NORMAL con 90 CV y 130 km/h como velocidad máxima. Le sigue el modo SPORT con 117 CV para alcanzar una velocidad punta de 150 km/h.
El futuro modelo también saldrá al mercado con solo una alternativa de batería de 42 kWh que ofrecerá una autonomía de entre 320 y 400 kilómetros según el ciclo WLTP.
La celda de energía será compatible con cargas rápidas de hasta 100 kW, lo que permitirá repostar un 80% de capacidad en solo 30 minutos. Además, ofrece una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros.
