El informe “Digital Auto Report 2020”, elaborado por la consultora PwC, proyectó que para 2035 solo el 1% de los autos que se comercialicen en los mercados de Europa y China serán totalmente autónomos (nivel 5), mientras que en Estados Unidos esta tecnología tardará aún más en llegar.
El estudio explica que los cierres de las economías de todo el mundo provocados por la pandemia del Covid-19 tendrán un impacto "significativo" en el sector, el que se extenderá por años.
En el corto plazo, explican, las ventas y la producción de vehículos han caído, pero a largo plazo esta situación va a tener consecuencias como la ralentización de las inversiones y el retraso del desarrollo del coche autónomo, que no será una realidad en el mercado mundial hasta más allá de 2035.
Así, las ventas de modelos en la fase más avanzada de autonomía en los tres principales mercados mundiales (Unión Europea, China y Estados Unidos) no llegará al 1% del total hasta 2035, en el mejor de los casos.
Además, los vehículos autónomos de fase 4 se situarán en torno al 15% de las ventas en Europa y China, mientras que sólo supondrán un 2% del mercado en Estados Unidos.
Todo ello debido a la crisis causada por el coronavirus, que ha afectado a la demanda. Según las últimas estimaciones de PwC, se espera que en 2020 las ventas de vehículos en todo el mundo caigan un 13,9%, hasta los 64,6 millones de unidades.
Solo en Europa, añade el reporte, las matriculaciones podrían caer un 28% este año, mientras que la fabricación de vehículos retrocederá hasta un 26,9% en comparación con los datos de 2019.
Para el año que viene, las expectativas en todo el mundo apuntan a una recuperación parcial del mercado, con un aumento de las ventas del 10,1% y de la producción del 25,2%.
Evolución de los autos tecnologizados
En su análisis, PwC también se refiere a los vehículos conectados y se indica que debido a las nuevas y exigentes regulaciones en distintos mercados esta tecnología podría estar presente en el 50% del parque vehicular de Estados Unidos en 2023. La Unión Europea lograría igual porcentaje en 2025 y el mercado chino en 2029.
El informe también concluye que la situación generada por el Covid-19 y la caída de las inversiones van a ralentizar la transición hacia los nuevos modelos de movilidad, aunque se espera que crezca la movilidad compartida.
En cuanto a los vehículos eléctricos, se indicó que para 2025 los mercados de Europa y China tendrán el mayor número de unidades que representarán el 17% y el 18% de su parque vehicular respectivamente.
En el caso de Estados Unidos ese porcentaje solo será del 5% "debido a la falta de incentivos de las autoridades norteamericanas".
"La evolución de la pandemia marcará el futuro de un sector que ha disminuido su capacidad para invertir en el desarrollo de las nuevas tecnologías, pero que ahora pone el foco en el corto plazo, fundamentalmente en las restricciones de emisiones y en el desarrollo del vehículo eléctrico pero, sobre todo, en volver a recuperar lo antes posible los niveles de ventas y producción mundiales previos al Covid-19", ha indicado el responsable del sector de Automoción de PwC, Manuel Díaz.
