El fabricante italiano de superdeportivos Lamborghini volvió a sorprender a los fanáticos de las tuercas al presentar su segundo
modelo único, un “one-off”, realizado por el departamento de competición de la marca.
El modelo bautizado como SC20
fue desarrollado por la división Squadra Corse y destaca por lucir un diseño radical sin techo ni parabrisas y ser concebido para circuito, aunque también existe la posibilidad de homologarlo para circular por carreteras abiertas.
El automóvil, según informó la propia empresa, fue creado siguiendo los deseos de un cliente particular, que participó en el proyecto desde los primeros dibujos de los diseñadores de Lamborghini.
El objetivo de la compañía y el cliente era construir un vehículo único, “extremo en su diseño y rendimiento”, y capaz de combinar soluciones aerodinámicas tomadas de las carreras de modelos Lamborghinis
incorporando nuevas líneas y detalles exclusivos. Es así que nació el SC20, auto que resalta por su estructura de fibra de carbono pulida a mano por los ingenieros aerodinámicos de Lamborghini con el objetivo de
brindar un flujo de aire óptimo para el desempeño del auto como para los ocupantes de la cabina.
El pronunciado splitter delantero está enmarcado por dos aletas y las tomas de aire en el capó delantero están inspiradas en las del Huracán GT3 EVO, mientras que los laterales esculpidos de la carrocería reflejan detalles del modelo Essenza SCV12.
Por otro lado, la parte trasera cuenta con una gran ala de fibra de carbono que se puede colocar en tres posiciones diferentes:
carga baja, media y alta, según las necesidades de conducción. En el interior, en tanto, destaca la fibra de carbono visible que se utiliza para la cubierta del salpicadero, la pared trasera, los paneles de las puertas, la consola central y el revestimiento del volante.
La fibra de carbono también se utiliza para las carcasas de los asientos tapizados en Alcantara y cuero. Las manijas de las puertas, por otro lado, están mecanizadas en aluminio macizo. Por último, las salidas de aire se crean mediante
tecnología de impresión 3D en la fábrica de Sant'Agata Bolognese.
En términos mecánicos, el coche cuenta un motor
V12 aspirado de 6.498 cm 3 que entrega 770 CV a 8.500 rpm y desarrolla 720 Nm de par a 6.750 rpm.
Tal como indicó la compañía, el deportivo solo fue fabricado en una unidad exclusiva y por ahora no existen intenciones de crear otro modelo similar.
