SANTIAGO.- Los gremios del sector automotor y de constructores y operadores de infraestructura vial advirtieron que el plan de impulsar restricción permanente a los vehículos con sello verde generará que una parte importante de los conductores afectados opte por comprar un segundo o tercer auto, nuevo o usado.
Esto, para desplazarse a sus lugares de trabajo y para sortear la mala calidad del transporte público, indicaron a
"El Mercurio".
Así lo señalaron desde la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile (Cavem), concesionarios de infraestructura pública (Copsa) y la Cámara Chilena de la Construcción (CChC).
Entre los gremios existe coincidencia en que se debe mejorar la planificación urbana, densificando y acortando las distancias entre centros de trabajo y lugares de residencia.
Además, plantearon que la ampliación del Metro es la única alternativa que podría bajar a los conductores de los autos, ya que los buses no cumplen estándares de seguridad, confort ni tiempos de desplazamiento.
El presidente de la ANAC, Álvaro Mendoza, manifestó que apoyan medidas "racionales y legales" que busquen combatir la contaminación, pero indicó que cuando se habla de restricción por congestión se advierte cierto "grado de irracionalidad". Por eso, la entidad está encargando estudios jurídicos y ambientales para evaluar la legalidad del plan estatal.
El gerente de Estudios de la CChC, Javier Hurtado, indicó que la restricción podría afectar el negocio de las autopistas por el menor flujo de vehículos, lo que sería un cambio del modelo de negocios.
En Autopista Central afirmaron que durante los recientes períodos de preemergencia, el tránsito cayó cerca de 7%. En Vespucio Norte señalan que la merma llegó a 17% cuando se aplicó emergencia ambiental.
Hurtado propone que se eliminen los estacionamientos en las calles y se habiliten privados para que quien quiera usar el auto pague y esto sea un desincentivo a su uso. También indica que se deben construir autopistas, como Vespucio Oriente, e impulsar tranvías y teleféricos.
El presidente de Copsa, Juan Eduardo Saldivia, afirmó que los sectores de mayor ingreso comprarán un nuevo auto, por lo que la restricción no tendría efecto.
En esto último coincidió el titular de Cavem (concesionarios automotrices), Carlos Dumay, quien aseguró que hay familias que tienen en sus casas hasta cuatro autos y podrían adquirir un quinto para no tener que usar el transporte público.
