La Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport) alzó la voz respecto a la inseguridad que atraviesa la industria, azotada, asegura, por el crimen organizado. En ese sentido, el gremio urgió una colaboración público-privada para hacer frente a la situación y garantizar "la continuidad operacional" en los puertos.
En un comunicado, la Camport pidió mejoras las "condiciones y estándares que otorguen un marco de estabilidad para todos quienes participan en la cadena logística nacional y su integración al mercado mundial".
Según sostuvo el gremio, "la economía chilena depende de los puertos y la navegación, ya que cerca del 95% de la carga de comercio exterior (exportaciones más importaciones) se moviliza por los puertos de Chile".
"El 70% de los productos de la canasta básica del país son importados, y las exportaciones de fruta, minería y productos forestales, que en su mayoría salen por nuestros puertos, equivale al 29% del PIB", afirmaron.
Por esa razón, desde la industria marítimo portuaria formularon cinco pilares para llevar a cabo esta colaboración.
Primero, sienten la urgencia de contar con una iniciativa de colaboración público-privada que "permita garantizar la seguridad de las personas que participan en el sector, junto con mejorar los controles de acceso y salida de la carga por los puertos del país".
Asimismo, señalaron que "con este objetivo ponemos a disposición de las autoridades nuestros máximos esfuerzos y voluntades para formar, en el menor tiempo posible, una mesa de trabajo público-privada que integre a todos los organismos pertinentes y a representantes de la industria para elaborar una propuesta técnica convocante de acciones concretas en esta dirección".
El tercer punto, es que consideran que es crucial "dar prioridad a un trabajo conjunto para evitar que el crimen organizado y el narcotráfico siga empleando las fronteras marítimas para su actividad delictual".
"El país necesita mejorar en forma ágil y eficiente la seguridad y el control del tráfico de sustancias ilícitas mediante esquemas de cooperación público-privada, junto con la implementación de medidas que otorguen mayor seguridad a la operación de las cadenas logísticas”, consignaron.
Mientras que a su vez, sugieren que todos los puertos de Chile "deben contar con tecnología para la detección y control de la carga ilícita, además de desplegar barreras para evitar su ingreso".
"Para esto es necesario que la Dirección Nacional de Aduanas fortalezca su rol fiscalizador, integrando sistemas, equipos y profesionales preparados, capacitados y respaldados para procesar y gestionar información relevante y ejecutar su trabajo en el contexto en que actualmente se desarrolla la industria", añadieron.
Y por último, estiman que el transporte terrestre de carga debe ser protegido de robos e interceptaciones, "de modo de que pueda operar en modalidad 24x7, esto es, recuperar el tercer turno (nocturno) de transporte de carga mediante camiones".
Con todo, desde la industria creen que es necesario elaborar e implementar "cuanto antes una estrategia público-privada con planes de acción definidos que nos permita operar en un ambiente de mayor seguridad".
