Los camioneros están en estado de alerta, y es que temen que un reglamento que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) tramita en la Contraloría, para toma de razón, impacto de forma negativa en la comercialización y renovación de vehículos pesados en el país.
Se trata del reglamento de la ley "patente cero días", que establece un plazo de cinco días para que los camiones y buses nuevo circulen sin placa paente al ingresar al país para ser entregados a los distribuidores.
En comunicado, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), señaló que actualmente los vehículos de carga no tienen esta restricción y se exceptúan de portar sus placas mientras quedan en proceso de entrega, por lo que "aplicar dicho decreto acarreará problemas y dificultades, toda vez que los camiones deben ser equipados y preparados antes de ser entregados a los clientes, los transportistas".
"Los mayores perjudicados con este plazo irreal y brevísimo somos las empresas de transporte, toda vez que al adquirir máquinas nuevas estas son sometidas a adecuaciones en talleres, lo que implica múltiples viajes entre estos y las distribuidoras. Se trata de elementos solicitados para cumplir servicios específicos como estanques, grúas, equipos para la construcción, minería y otros, que necesitan ser instalados en Chile y no vienen de fábrica con tales pedidos", añadió el gremio.
Por lo tanto, resaltó que "otorgar apenas cinco días para traspasar el camión al propietario y con sus ajustes completos - porque se trata de trabajos que demoran semanas y meses -, equivale a traspasar el problema y el costo al transportista, que para cumplir la nueva norma arriesga la entrega sin los equipamientos solicitados".
"El decreto 107 y sus alcances nunca fueron dialogados con el gremio; la autoridad no se acercó al gremio pese a nuestra permanente apertura y disposición", agregó la CNDC. "Los camiones no son autos que pueden ser entregados con patente lista y en plazos casi inmediatos".
Así, según la agrupación, resultará "imposible cumplir" con esta normativa y alertó que las sanciones que incluye "son de tal gravedad, que incluso cabe la amenaza de que los camiones sean requisados".
"La aplicación de la nueva norma tendrá consecuencias directas sobre la industria. Es muy posible que haya impacto en la renovación de vehículos, y, en consecuencia, en la cadena logística del que el transporte de carga es el principal eslabón. Nuestro gremio solicita que la autoridad comprenda toda la magnitud de la disposición que se pretende imponer", manifestó la CNDC.
Por último, expuso como solución aplicar el concepto de "placa patente provisoria", mientras los vehículos son sometidos a aplicaciones y las correspondientes certificaciones de estas. "De lo contrario, se abrirá un incierto escenario".
