Airbus estima que se necesitarán 28 mil nuevos aviones de carga y pasajeros entre 2012 y 2031

SANTIAGO.- Según la última Previsión Global del Mercado (GMF, por sus siglas en inglés) realizada por el constructor europeo Airbus, la demanda por aviones de pasajeros y de carga (con más de 100 plazas) sería de unos 28.200 aparatos entre 2012 y 2031, que sumarían un valor de US$ 4 billones.

Ello confirma una tendencia al alza en la entrega de nuevos aviones. Además, de éstos, más de 27.350 serán aviones de pasajeros, valorados en US$ 3,7 billones.

En tanto, el tráfico de pasajeros crecerá a una tasa promedio anual del 4,7% en los próximos 20 años, período en el que unos 10.350 aviones serán reemplazados por nuevos modelos más eficientes. De esta manera, hacia 2031, la flota mundial de pasajeros habrá aumentado en 110%. De esta manera, de los poco más de 15.550 aviones que circulan hoy, se llegará hasta más de 32.550 entonces.

En el mismo período, la flota mundial de carga casi se duplicará, pasando de 1.600 a 3.000 aviones, estima Airbus.

Emergentes se destacan
 
Las economías emergentes representarán más de la mitad de todo el incremento del tráfico en los próximos 20 años. "La creciente urbanización y la duplicación de las clases medias del planeta hasta los cinco mil millones de personas, impulsarán también este crecimiento", dice el estudio. Así, estiman además que en 2031 el número de mega-ciudades se incrementará a más del doble (hasta 92), y más del 90% del tráfico mundial se producirá entre o a través de estos puntos.

"Dentro de 20 años, el tráfico de pasajeros doméstico de China superará al de los EE.UU., liderando este sector según nuestra previsión. La aviación no es sólo esencial para el comercio internacional, sino también para las economías domésticas", dijo John Leahy, director del Área de Clientes de Airbus.

Asia Pacífico representará el 35% de todas las entregas de aviones nuevos, seguida de Europa y América del Norte con un 21% cada una. En términos de valor, el mercado más grande será China, seguido por Estados Unidos, Emiratos Árabes Unidos e India.

Aviones grandes, medianos y pequeños

La demanda de aviones de gran tamaño (VLA, por sus siglas en inglés) con capacidad para más de 400 pasajeros, como el A380, superará las 1.700 unidades, valorados en US$ 600.000 millones. De estos, 1.330 aviones serán de pasajeros, valorados en US$ 500 mil millones (un 13% del valor total de las entregas de aviones de pasajeros, o el cinco por ciento de las unidades totales). Asia Pacífico liderará la demanda (46% en valor) de estos aviones de gran capacidad, seguida de Oriente Medio (23%) y Europa (19%).

En el segmento de aviones de dos pasillos (con capacidad entre 250 y 400 pasajeros), como el A330 y el A350, serán entregados unos 6.970 aviones nuevos tanto de pasajeros como de carga, valorados en US$ 1.7 billones. De estos, 6.500 serán aviones de pasajeros, valorados en US$ 1,6 billones (un 44% del valor total de las entregas de aviones de pasajeros, o el 24% de las unidades totales). Asia Pacífico lidera la demanda (46%), seguida de Europa (17%) y Norte América (13%).

En el segmento de aviones de pasillo único, más de 19.500 aviones, valorados en unos US$ 1,6 billones serán entregados en los próximos 20 años (un 43% del valor total de las entregas de aviones de pasajeros, o el 71% de las unidades totales). Un tercio de las entregas se destinará a Asia Pacífico, seguida de América del Norte (25%) y Europa (22%). Alrededor del 30% de todas las entregas en esta categoría irán destinadas a las aerolíneas de bajo coste.