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Santiago: Jueves 21 de noviembre del 2024 | Actualizado 13:57
Distintas proyecciones de cómo debería ser el futuro puente se han analizado durante los últimos años. Este lunes, el MOP aprobó la oferta de un consorcio de capitales internacionales.
El Mercurio (archivo)SANTIAGO.- El Ministerio de Obras Públicas (MOP) aprobó la oferta económica presentada por el consorcio integrado por OAS, Hyundai, Systra, Aas-Jakobsen, -de capitales coreanos, brasileños, franceses y noruegos- para la construcción del puente sobre el Canal de Chacao y que unirá al continente con la Isla de Chiloé.
La propuesta presentada por el consorcio internacional contó con el visto bueno del MOP, luego que el grupo de inversores realizara una oferta por $360.134 millones (unos US$ 681 millones).
Además, el plazo de ejecución del proyecto presentado por el consorcio corresponde a 2.379 días, lo que equivale a 79 meses, plazo inferior a los 84 que consideraban las bases de licitación.
Al respecto la ministra de Obras Públicas, Loreto Silva, dijo que "estamos muy contentos porque tanto la oferta económica como técnica está dentro de los requisitos, que fueron muy exigentes. Por fin, después de más 50 años los chilotes van a poder cumplir con el sueño de estar conectados con el continente a través de un puente. Esta obra simboliza el Chile que el Presidente Sebastián Piñera ha querido construir, donde todos tengan igualdad de oportunidades para desarrollarse y para crecer".
Esto permite continuar con los procesos regulares de licitación, que corresponden a la toma de razón por parte de la Contraloría General de la República, para posteriormente comenzar con la ejecución del contrato.
El Puente Chacao tendrá una longitud de más de 2.600 metros, y será el proyecto de mayor envergadura, en diseño y construcción, que se ha llevado a cabo bajo la modalidad de contratación tradicional, a través de la Dirección de Vialidad del MOP. Además, será el primer puente colgante de grandes luces de vano, mayor a 1.000 metros, en Chile y en América Latina.
Consorcio
El consorcio de capitales brasileros, coreanos, franceses y noruegos, “OAS, Hyundai, Systra, Aas-Jakobsen”, cuenta con vasta experiencia en la construcción de puentes colgantes de grandes luces alrededor del mundo y la oferta técnica presentada para la construcción del Puente sobre el Canal del Chacao considera un puente de cuatro pistas de circulación.
Hyundai ha construido más de 20 puentes colgantes alrededor del mundo y actualmente trabaja en la construcción de mega estructuras en países de Asia como Kuwait y Turquía. En este último país está liderando la construcción del puente colgante que estará emplazado sobre el estrecho del Bósforo en Estambul y conectará Asia con Europa.
Además, la empresa construyó el Puente Machang Grand Bridge, de 1,7 kilómetros de extensión, al sur de Corea, además del el puente colgante Yi Sun Si, el cuarto más largo del mundo, con una luz libre de 1.545 metros.
