Grupo chino volverá a competir por la licitación del proyecto del tren bala en México

SHANGHAI.- La compañía estatal china que obtuvo una concesión - luego cancelada - para construir un tren de alta velocidad en México, el primero de América Latina, prevé competir nuevamente por el proyecto, indicó el miércoles una agencia gubernamental.

México canceló súbitamente en noviembre el contrato de US$ 3.750 millones concedido días antes al consorcio chino-mexicano liderado por China Railway Construction, debido a dudas sobre la legalidad y transparencia del proceso de licitación.

China Railway Construction "comunicó que volverá a participar en el concurso" que se abrirá el 14 de enero, según un comunicado colgado en el microblog de la Comisión de Supervisión y Administración de Activos (SASAC), que gestiona las empresas estatales.

La SASAC no especificó si también se sumarán el resto de compañías del consorcio inicial, como el constructor chino de trenes bala CSR.

El grupo chino-mexicano era el único candidato en la ronda final del concurso, pese a que 16 firmas, incluyendo a los gigantes Mitsubishi, Alstom, Bombardier y Siemens, mostraron interés.

El ganador del concurso construirá una línea de tren de alta velocidad de 210 km entre la Ciudad de México y Queretaro (centro).

El servicio transportará a unos 25.000 pasajeros diarios a velocidades de hasta 300 km/h, reduciendo el tiempo del trayecto entre ambas ciudades de 2 horas y media a 58 minutos.

Las autoridades mexicanas indicaron que las compañías tendrán seis meses para presentar sus ofertas desde la reapertura del concurso.

Tras el anuncio de la SASAC, las acciones de China Railway Construction cerraron con una caída de 3,66% en Hong Kong y perdieron 1,65% en Shanghai.