Marco García, Inchcape Chile: "Con BMW hemos sido pioneros en Chile en el segmento de los eléctricos"

En el aún nuevo edificio de BMW -ubicado en La Dehesa e inaugurado en 2013-, Marco García, Managing Director de Inchcape Chile, se refirió a los temas más relevantes de la industria automovilística y, por supuesto, a los de las marcas que representa el grupo Inchcape, como BMW, Rolls Royce y ahora también Subaru.

Él sabe cómo se maneja el mercado latinoamericano por varias razones. La primera es que tiene una familia de raíces latinas, ya que es peruano, está casado con una colombiana y sus dos hijos son panameños. Segundo, porque durante 16 años se desempeñó como director de ventas para Latinoamérica de BMW.

"Excluyendo a México, Brasil y Argentina, Chile es el mercado número uno. A nivel de números se da que es muy similar con Colombia. Con Rolls Royce es el número uno, vende más que México y en Argentina no está", adelantó antes de comenzar la entrevista.

Aprovechando la oportunidad de su cargo en la compañía que hace algunos meses adquirió Subaru, confiesa que la integración de la firma japonesa a Inchcape fue motivada porque "es el grupo de distribución más grande a nivel mundial. Estamos en más de 28 mercados y operamos con más de 30 marcas. Así que una de las razones que nos motivó es que queremos expandir nuestra presencia en Latinoamérica y estamos buscando oportunidades de inversión y se presentó la oportunidad con Subaru, tanto en Chile, Perú, Argentina y Colombia. Tenemos desde hace muchos años buenas relaciones con Subaru e Hino por la relación en otros mercados y queremos seguir el camino del éxito de ambas marcas".

"No hablaría de complejidad. Es un mercado pequeño, pero dentro de todo y de Latinoamérica es un mercado interesante y potente. De hecho, hasta hace poco, era un mercado más grande que el de Argentina, por diversas situaciones. Por lo que no diría complejo sino competitivo. Pero también bastante abierto. Acá se encuentran la mayoría de las marcas de lujo. Y la diversificación de portafolio es interesante. Lo que he visto en Chile, es que se caracteriza por tener bastante personalidad en lo que es el gusto del consumidor. Para BMW y como grupo Inchcape es un maduro y buen mercado".

"Cumplimos las expectativas de venta. Estuvimos cerca de las 2.600 unidades y estábamos dentro de esas expectativas, sabiendo que no teníamos un modelo nuevo de volumen que presentar. Con BMW Motos vendimos cerca de 900 unidades, que también estaba dentro de nuestras expectativas. Fue un buen año, ya que nuestra participación en el mercado se mantuvo. Fuimos líderes dentro de lo que nosotros llamamos el segmento de lujo en motos y nosotros en BMW consideramos el segmento de lujo arriba de 600 cc. Ahí tuvimos una performance súper alineada con lo que ya estamos acostumbrados".

"Para este año no tendremos ninguna novedad con Rolls Royce, a finales del año pasado presentamos el Dawn, así que estamos viendo las primeras ventas que entren este año. Hay sorpresas para el próximo año".

"Queremos crecer junto con el mercado. Si hablamos de autos, vemos que el mercado está dentro del 10% y hay que ver las estacionalidades de los meses, pero crecer es una proyección que vemos muy realista. En motos estamos siendo un poco conservadores porque vamos a entrar a un segmento totalmente nuevo, que es el de las bajas cilindradas. Proyectamos 2.850 ejemplares en BMW, 1.000 en motos y ocho en Rolls Royce".

"Tendremos un gran lanzamiento, el Serie 5, que es la séptima generación. Lo tenemos pensado para mayo. A fines de año probablemente esté llegando el X3 y estamos esperando un nuevo vehículo que sería el X2, la llegada de este es difícil definirla, pero sería entre fines de este año y comienzos de 2018. Tendremos también facelift del Serie 4 a mitad de año".

"Es bastante realista, porque ha estado fluctuando en alrededor de nueve u ocho por año".

"Sí, definitivamente. Consideramos que hemos sido pioneros en Chile con traer la submarca i y sus modelos eléctricos. Hemos ido adquiriendo experiencia y contribuyendo a la expansión de ventas de productos eléctricos. Seguimos apostando y trabajando en conjunto con la fábrica y tenemos pensado expandir el portafolio. Una de las decisiones es que vamos a traer los plugin hybrid, que son los híbridos enchufables. Deberían estar para agosto o septiembre: el 330 e, 740 e y X5 40 e. Nosotros seguimos apostando al desarrollo sustentable y a la movilidad eléctrica".

"Hicimos cerca de 900 unidades, lo que estaba dentro de nuestras expectativas, ya que solo tuvimos facelift. Fue un buen año, nuestra participación en el mercado se mantuvo. Fuimos líderes dentro de lo que nosotros llamamos el segmento de lujo en motos y nosotros en BMW consideramos el segmento de lujo arriba de 600 cc".

"Muchísimos restyling, desde la R1200 GS, F 800 R, los modelos K 1600. Los grandes lanzamientos estarán con la G310 R y la G 310 GS. Son dos modelos de bajas cilindradas y eso abrirá el abanico de posibilidades de comercialización y de ventas. Están programadas para la segunda mitad del año, pero pensamos que eso va a cambiar la dinámica de ventas".