El gigante tecnológico Apple anunció la contratación del exdirectivo de BMW Ulrich Kranz para que se incorpore al equipo que trabaja en el desarrollo del primer vehículo eléctrico de la multinacional estadounidense.
Tras su paso por BMW, Kranz cofundó y dirigió la startup de vehículos eléctricos Canoo y ahora se incorporará al proyecto de Apple conocido como Titán, el que es comandado por el ex ingeniero jefe de vehículos de Tesla, Doug Field.
Según se indicó, la nueva contratación de Apple tiene una amplia experiencia en el desarrollo de vehículos cero emisiones, área en la cual también estuvo involucrado durante su permanencia en BMW.
Si bien Apple no ha confirmado oficialmente sus intenciones de ingresar a la competitiva industria automotriz, lleva bastante tiempo preparando su desembarco, incluso en el campo de los vehículos autónomos.
A principios de abril, el consejero delegado de Apple, Tim Cook, dio la señal más clara hasta la fecha sobre el interés de la compañía por esta clase de vehículos al asegurar que "un auto autónomo es un robot" y añadir: "Ya veremos lo que Apple hace" con el transporte sin conductor.
Cook indicó durante su entrevista en el podcast "Sway" que "la conducción autónoma en sí misma" es, en su opinión, "una tecnología central" y consideró que "hay muchas cosas que se puede hacer" en este campo.
"Y ya veremos lo que hace Apple", continuó Cook, quien al ser preguntado sobre si Apple está trabajando en el desarrollo de vehículos autónomos, explicó que la compañía investiga muchas cosas de forma interna y "muchas de ellas nunca ven la luz del día".
"No estoy diciendo que esa no saldrá", sentenció el alto ejecutivo del gigante tecnológico.
Apple nunca ha informado oficialmente que esté trabajando en el desarrollo de vehículos de conducción autónoma o eléctricos aunque desde hace años periódicamente aparecen informaciones sobre el interés de la compañía en el sector.
De hecho, la última información que se conoció al respecto fue que la compañía inició conversaciones con las empresas chinas CATL y BYD para la construcción de baterías para sus futuros vehículos eléctricos.
CATL es a la fecha el mayor fabricante de baterías para automóviles del mundo, mientras que BYD ostenta el cuarto lugar.
