El fabricante de vehículos francés Renault está empeñado en romper el récord de autonomía de un vehículo eléctrico y para eso desarrolló un hermoso prototipo cero emisiones que definió como un verdadero "laboratorio sobre ruedas para probar nuevas tecnologías, materiales e innovaciones".
Se denomina Filante Record 2025 y, según dijeron, sigue la línea de prototipos de récord de velocidad de Renault, como el 40 CV des Records (1925), el Nervasport des Records (1934) y el Étoile Filante (1956), aún cuando en esta ocasión no se busca que sea rápido, sino que marque nuevos registros de autonomía con una sola carga.
El monoplaza, que tiene una longitud de 5,12 metros de largo y solo 1,19 metros de alto, destaca por su silueta alargada. Con una aerodinámica inspirada en la aeronáutica, el fabricante francés indicó que el prototipo será sometido a pruebas adicionales en el túnel de viento durante el primer semestre para los ajustes finales.
Elementos como los faros LED redondos y la parte trasera en forma de aleta, describe el sitio Carscoops.com, son claros guiños al pasado, al igual que las ruedas, que están separadas de la carrocería.
Estas últimas han sido tapadas con cubiertas aerodinámicas y guardabarros esculpidos que fueron diseñados para minimizar la resistencia. Los neumáticos influyen aproximadamente en un 20% en la autonomía de un vehículo, por lo que Renault eligió un juego personalizado de 19 pulgadas del fabricante Michelin, los que reducen aún más la fricción.
En cuanto al habitáculo, su diseño está inspirado en la aviación, adoptando una posición de conducción al estilo de la Fórmula 1. El volante también presenta un cambio radical, ya que parece más a un mando de juego que integra todas las funciones necesarias.
El asiento tipo hamaca es una lona estirada sostenida por láminas de carbono, que se adapta a la forma del cuerpo del conductor. Además, la capota se abre junto con el volante, lo que facilita al conductor ingresar al vehículo.
El chasis está hecho de aluminio, fibra de carbono y acero, y los ingenieros han reducido el uso de materiales tanto como ha sido posible. El equipo también ha utilizado Scalmalloy, una aleación de aluminio diseñada específicamente para la impresión 3D. Como resultado, el auto de prueba pesa sólo 1.000 kg, lo que no es menor considerando que su paquete de baterías, con una capacidad de 87 kWh similar que la del crossover Scenic E-Tech de serie, pesa 600 kg.
Según se informó, el Filante Record 2025 se presentará oficialmente al público durante el Salón del Automóvil Rétromobile de París el 5 de febrero y su primer intento para romper el récord mundial de autonomía para un vehículo eléctrico se realizará antes de mitad de año.
