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BMW se desliga de autos ensamblados en Rusia sin su consentimiento

El fabricante acusó que tras su salida del mercado ruso varias unidades X5, X6 y X7 fueron producidas "a partir de partes sobrantes" fuera del contrato de producción y distribución.

14 de Marzo de 2025 | 12:55 | EFE / Carlos Valdés
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El fabricante alemán de automóviles de alta gama BMW dijo que no se hará responsable de los vehículos producidos en su antigua fábrica de Kaliningrado (Rusia) después de salir de ese mercado en 2022, ya que no puede controlar su calidad.

Así lo informó la agencia RIA Nóvosti, citando una correspondencia de la empresa, donde se indica que "los automóviles BMW ensamblados en instalaciones ajenas a la red de producción no pueden cumplir con los estrictos controles de estándares de calidad y seguridad del Grupo BMW, por lo que la utilización de estos vehículos puede generar riesgos potenciales para la vida y la salud de sus conductores, pasajeros y otros usuarios de la carretera".


En su declaración, el fabricante alemán insistió que como compañía "se excluye por completo la responsabilidad ante estos automóviles".

BMW se refiere especialmente a los modelos X5, X6 y X7 "producidos a partir de partes sobrantes tras la interrupción del contrato de producción y distribución en marzo de 2022", poco después del inicio de la guerra en Ucrania.

Además, la compañía defiende que esta producción se realizó sin el consentimiento de la matriz, que es la titular de la marca y propietaria de los derechos intelectuales.

La fábrica Avtotor, con licencia para la producción de autos de la marca BMW, fabricó recientemente un total de 117 automóviles de dichos modelos.


Los responsables de la fábrica no quisieron comentar lo sucedido "dado que el marco actual de la política de sanciones anti rusas puede poner en riesgo la incorrecta interpretación de la información".

Desde la salida del mercado de marcas de automóviles occidentales, el mercado ruso se ha inundado de empresas chinas que ofrecieron un amplio catálogo de vehículos.

Sin embargo, los usuarios ponen en duda la calidad de estos ejemplares en comparación con los occidentales, alegando problemas en los motores, además de los altos precios ante la ausencia de competitividad.

Las marcas chinas representaron casi el 79% de todas las importaciones rusas de automóviles nuevos durante el mes de septiembre de 2024.
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