La mayor feria de autos del mundo abrió sus puertas este miércoles en Shanghái con las últimas novedades tecnológicas en vehículos eléctricos, en medio de las barreras comerciales que empañan las ambiciones globales de China.
Con casi 1.000 exponentes, los fabricantes extranjeros de autos intentan demostrar que pueden seguirle el paso a las ultra competitivas firmas chinas que dominan el sector eléctrico.
Las empresas alemanas, otroras dominantes en el gigante asiático, se presentaron en la feria como fabricantes de autos "en China y para China".
Volkswagen el mayor grupo extranjero en el país, presentó una serie de nuevos vehículos eléctricos y un sistema de asistencia al conductor diseñado especialmente para el ecosistema digital chino.
En el stand de BMW, un ejecutivo conversó en mandarín con un asistente de inteligencia artificial antes de que el director ejecutivo, Oliver Zipse, entrara al escenario en un todoterreno de diseño futurista de su próxima serie "Neue Klasse".
"En BMW seguiremos defendiendo (...) los mercados abiertos", declaró Zipse, quien agregó que "los desafíos globales requieren de cooperación global", en una aparente referencia al revuelo comercial provocado por los aranceles estadounidenses.
Brutal competencia
Las marcas extranjeras enfrentan una avasalladora competencia de decenas de rivales locales, muchos de ellos considerados líderes en la transición eléctrica gracias al apoyo que China ha dado al desarrollo de autos eléctricos e híbridos, lo que hizo florecer un mercado local más joven y abierto a las novedades, según analistas.
Entre los exponentes hay titanes estatales, empresas emergentes como Nio y Xpeng, gigantes tecnológicos que operan en el sector, como Huawei, y la marca electrónica de consumo Xiaomi, hoy también actor de relevancia en el mercado automotriz.
BYD es otro de los gigantes presentes en la muestra. Ante una enorme multitud el fabricante presentó cinco nuevos autos de la serie Ocean, así como un todoterreno de lujo bajo su filial Yangwang, y un vehículo deportivo bajo la marca Denza.
Este último se denomina Denza Z y no solo es un reflejo de la vanguardia tecnológica de BYD, sino que también promete convertirse en un rival directo del icónico Porsche 911 o de los deportivos de marcas como Mercedes-Benz.
El ejecutivo de Nio, William Li, presentó por su parte el modelo ET9, impulsado por dos exclusivos chips de conducción inteligente patentados., mientras que Xpeng reveló sus baterías con tecnología IA que darían un rango de 420 km con 10 minutos de carga.
Sin embargo, varias empresas individuales han quebrado y marcas como SAIC Motor, BYD y Geely libran una brutal guerra de precios.
"El sector es muy competitivo y no todos van a sobrevivir", declaró a AFP el presidente de Xpeng, Brian Gu.
