"Américo Vespucio Oriente (AVO) sigue siendo un fiasco y un peligro latente para todos los conductores". Con esas palabras, el
alcalde de Huechuraba, Carlos Cuadrado, expresó su malestar respecto a la autopista y los efectos que tuvieron las lluvias en ella.
En sus descargos, el jefe comunal plantea que "es inaceptable que después de nueve meses de reparación, a la primera lluvia, nuevamente tengamos el problema de inundación al interior del túnel, pero en este caso, en ambos sentidos, cosa que hasta ahora no se había dado".
"Por lo tanto, el Estado no puede seguir confiando en Américo Vespucio Oriente; ha demostrado que la construcción de la obra, falló. Que la reparación de la obra mal hecha, volvió a fallar, y nada garantiza que en el futuro lo vaya a hacer bien", dijo el jefe comunal.
Asimismo, expresó que "el Estado debe poner término a esta concesión y buscar a concesionarios que sean responsables y que respeten a nuestro país y a nuestros conciudadanos en el uso de obras que el Estado confía a privados para ser bien ejecutadas".
La exigencia del alcalde, que ya se la extendió al Ministerio de Obras Públicas (MOP), no es la primera acción que toma en contra de AVO. Son varias las ocasiones en que el jefe comunal ha salido a golpear la mesa y cuestionar duramente las responsabilidades de la infraestructura vial.
Querella por muerte de mujer
En mayo de este año, el alcalde presentó una querella contra la concesionaria y todos quienes resultaran responsables, luego que se registrara la muerte de Daggersy Nava, mujer de 36 años, luego de que una roca impactara y atravesara el parabrisas del automóvil donde iba de copiloto, en el kilómetro 38 de AVO.
En la oportunidad, Cuadrado criticó duramente el escueto comunicado de AVO, donde hablaban de un "incidente". El alcalde dijo a Mega que aquello denotaba "indolencia", y criticó que la concesionaria no advirtiera a las personas que se estarían realizando.
"Es inexplicable que en una autopista de alto nivel haya sectores que no tengan la protección necesaria para evitar este tipo de accidentes", subrayó el jefe comunal luego de ingresar la querella ante el Segundo Juzgado de Garantía de Santiago.
Cobros pese a congestión
En abril de este año, Cuadrado aseguró que al interior del túnel de Américo Vespucio Oriente 1 (AVO 1) aún se estaban realizando trabajos con maquinaria pesada que mantenían cerrada una pista, generando problemas de congestión, y criticó que continúen los cobros.
A fines de septiembre del año pasado, se cerraron dos tramos de la autopista debido a la filtración de agua en la ruta. Debido a esta situación, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) multó a la concesionaria por 1.080 UTM, es decir, cerca de 69 millones de pesos.
Cuadrado sostuvo en esta oportunidad que "han pasado siete meses del fiasco de Américo Vespucio Oriente y todavía el problema no está resuelto. Hay una vía completa en que se están haciendo obras mayores y, sin embargo, los vecinos siguen pagando por transitar por ese lugar, con los riesgos que implica".
"Exigimos que el MOP, y sobre todo la concesionaria, dé la cara y explique el porqué de un trabajo como el que se está haciendo y por qué se sigue cobrando a los vecinos pese a que no se está prestando el servicio prometido", afirmó Cuadrado.
Descargos por cierre de tramo
En septiembre del año pasado el MOP tomó la decisión de cerrar un tramo de la Autopista Vespucio Oriente (AVO) tras presentar una serie de filtraciones de agua que afectan a las paredes y la techumbre de la ruta.
Sobre aquello, el alcalde Cuadrado dijo a ADN que "es el Estado, a través del MOP, a través del departamento de concesiones o la dirección de concesiones, quien debe hacer valer el peso que el Estado de Chile tiene en la defensa de la integridad física y la vida de nuestros compatriotas".
Previo al cierre, ya habúa cuestionado que "la Autopista Vespucio Oriente es una vergüenza y no está ofreciendo un estándar de seguridad vial acorde con el siglo XXI. Las permanentes, múltiples y masivas filtraciones de agua hacen resbaladizo el pavimento, dificultan la visibilidad, entorpecen la conducción y obligan a los conductores a frenar abruptamente para evitar colisiones".
A su juicio, "es impresentable que una autopista que prometió ser la más moderna de Latinoamérica en diseño y en seguridad vial finalmente sea un fiasco solo comparable con el puente Cau Cau".
Polémica por patente comercial y TAG
En julio de 2022, la municipalidad de Huechuaba y AVO se enfrascaron en un enfrentamiento por la patente comercial y el cobro del TAG.
Esto, luego que el miunicipio notificara a la Sociedad Concesionaria Vespucio Oriente S.A. sobre la imposibilidad de iniciar el cobro de telepeaje en La Pirámide, en el marco de la puesta en marcha de AVO, por no contar con la respectiva patente comercial.
"Hemos notificado a AVO que, de acuerdo a nuestros registros y sistemas, la empresa no cuenta con patente comercial en la comuna, por lo que no puede iniciar el cobro del pórtico del telepeaje ubicado en la bajada de La Pirámide", afirmó el alcalde. Asimismo, el jefe comunal advirtió que, si la empresa insistía en iniciar el cobro junto con la entrada en operación de la autopista, prevista para este fin de semana, se cursarían las infracciones correspondientes.
Sin embargo, la empresa reaccionó por medio de un comunicado y rechazó los argumentos expuestos por el jefe comunal. "El pago de patente comercial municipal se determina exclusivamente para el domicilio tributario o sucursales de la Sociedad Concesionaria. En el caso de pórticos de cobro no procede la exigencia de pago de patente comercial municipal ya que su instalación y operación no es una actividad que se encuentre gravada por la Ley de Rentas Municipales, como ocurre en cualquier otra concesión vial".
Por ende, desde la concesionaria afirmaron tener "todo en regla" para iniciar el cobre del mencionado telepeaje una vez recibida la autorización del Ministerio de Obras Públicas (MOP).
