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Otro escándalo envuelve a Volkswagen: Fiscalía alemana investiga fraude fiscal

La indagación se suma al altercado por la manipulación de las emisiones de los tubos de escape de sus motores diésel del gigante automovilístico.

24 de Noviembre de 2015 | 08:31 | DPA / EFE
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EFE
BRAUNSCHWEIG.- La Fiscalía de Braunschweig investiga al gigante automotor alemán Volkswagen también por supuesto fraude fiscal, informaron este martes las autoridades.

La investigación se enmarca dentro del escándalo de la mayor automotriz de Europa por la manipulación de las emisiones de los tubos de escape de sus motores diésel, informó el fiscal superior, Klaus Ziehe.

"Actualmente hay cinco acusados sobre los que hay una sospecha inicial de delito", indicó Ziehe. Estas personas provienen del ámbito del grupo VW, agregó.

Las emisiones de dióxido de carbono de un automóvil es un criterio importante para calcular el impuesto de circulación. Si -como informó VW- se han dado valores más bajos, entonces existe un correspondiente perjuicio al Estado por un pago de impuestos bajo. "sta es la consideración más importante", apuntó.

Las autoridades de Braunschweig ya abrieron una investigación contra VW por el escándalo de los motores manipulados y llevaron a cabo registros.

A principios de noviembre, la automotriz informó que también había "irregularidades" en las emisiones de dióxido de carbono. Días después, el nuevo presidente del consejo ejecutivo de Volkswagen, Matthias Müller, se comprometió a pagar este desfase fiscal, para que la carga no recayese en los propietarios.

Volkswagen explicó que había registrado esta cuestión durante las investigaciones que abrió a raíz de la denuncia de la Agencia para la Protección Medioambiental (EPA) estadounidense, y en la que se constató que unos 9,5 millones de vehículos del fabricante contaban con un dispositivo que falseaba las emisiones de gases contaminantes.

Esa primera denuncia se centraba en motores diésel y en las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx), mientras que la revelación posterior de Volkswagen apuntaba que había unos 800.000 vehículos (en su mayoría diésel, pero también motores de gasolina) que emitían más CO2 y consumían más gasolina de lo oficialmente anunciado.
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