SANTIAGO.- Dos túneles paralelos bajo la avenida
Manquehue. Uno de ellos
entre Martín de Zamora y Colón, que lleva cerca de cuatro años congelado y otro, la concesión de un túnel bajo la misma vía, pero desde
Apoquindo hasta Presidente Kennedy.
Ese es el ambicioso proyecto vial que activó la Municipalidad de Las Condes luego de ser debatido en el último concejo encabezado por el alcalde Joaquín Lavín.
$15.000millones se estima que sea la inversión para el túnel
Según informa "Pulso", si bien la segunda iniciativa aún está en etapas preliminares, la construcción de los dos túneles paralelos bajo Manquehue, entre Martín de Zamora y avenida Colón, cuenta ya con los estudios de ingeniería, inversión que se concretó en 2014, y con la aprobación del Ministerio de Obras Públicas (MOP).
Fuentes señalan que la alcaldía está analizando lanzar prontamente su licitación pública, puesto que el proyecto cuya inversión se estima en $15.000 millones también cuenta con la aprobación de los vecinos tras ser sometido a consulta ciudadana.
El concejal Felipe de Pujadas, presidente de la Comisión de Tránsito del municipio, señala que su construcción será a tajo abierto, y se estima un plazo de obras de 20 meses. Además señala que el proyecto mantiene el bandejón central de avenida Manquehue.
Con respecto al financiamiento, el medio indica que una de las opciones que se baraja es, en caso que no se concrete, utilizar los recursos del proyecto de un tranvía en la zona oriente de Santiago, que uniría el Portal La Dehesa, en Lo Barnechea, y la estación Manquehue en Las Condes, para construir los viaductos.
Sin perjuicio de ello, el edil también comenta que existe otra forma de obtener los dineros para ambas iniciativas, que permitirá descongestionar el eje de Manquehue: "tenemos en proceso de negociación un acuerdo con el MOP por una deuda, y por lo tanto, podríamos imputar este proyecto ciudad a ese acuerdo".
Se trata del acuerdo que firmó el municipio con el MOP y la Intendencia, en el cual este municipio se compromete a desarrollar obras públicas en diversas comunas de la capital y así cumplir una sentencia legal por la deuda que la alcaldía mantiene con el Fisco a raíz de la
extensión de la Línea 1 del Metro hasta Los Dominicos.
Sobre el nuevo túnel, de Pujadas señala que originalmente la idea se planteó para que fueran los proyectos inmobiliarios de esa zona que pagarán este viaducto, puesto que no está contemplado como inversión directa, pero que "eso no quita que si el proyecto tranvía no se lleva a efectos podamos usar parte de esos recursos en una inversión directa de la municipalidad".
