El ministro de Hacienda, Ignacio Briones, abordó esta mañana la posibilidad de discutir el tratamiento tributario que benefician a los camioneros, luego del paro por cerca de una semana que protagonizaran los transportistas, que demandaban mayor seguridad de las rutas.
"En esa discusión de la exenciones tributarias yo espero que los camioneros estén, así como tuvieron a bien deponer su toma ilegítima, su acto de fuerza, abiertos a sentarse en esta discusión necesaria, respecto al tratamiento tributario especial que ellos tienen, que es un régimen de renta presunta", dijo en radio Concierto.
"Básicamente, lo que una persona con renta presunta tiene, por ejemplo, un camión que vale $50 millones, a usted se le supone una renta anual del 10% del avalúo fiscal de ese camión, que voy a suponer que son los mismo 50 millones, típicamente es menos. Es decir, se le va a suponer, $5 millones anuales, que son como $400 mil mensuales, ese es el ingreso que a usted se le supone. En realidad, es menos que eso, porque hay que reducirle otro 3% por gasto presunto, entonces en realidad son como $3,5 millones anuales o como $300 mil mensuales. Con ese ingreso, usted queda exento, no paga esos impuestos, esa es la realidad".
El jefe de la billetera fiscal añadió respecto al diésel que "hay dos elementos a discutir. Uno es que la tasa del impuesto específico que tiene el diésel en el país, que es un cuarto al de las bencinas, eso es la verdad, que económicamente y medioambientalmente por las externalidades que generan tiene una difícil justificación, así lo muestran distintos estudios, el FMI y otros, esa es una discusión en su mérito que democráticamente tenemos que dar, y no es una discusión fácil, evidentemente".
Sobre el segundo punto, dijo que "buena parte de los camioneros reciben un reintegro del 80% de ese impuesto específico del diésel, y eso es otro tratamiento tributario privilegiado. Creo que las exenciones, los tratamientos tributarios preferenciales, siempre tienen que ser revisados en una sociedad democrática, y eso no es la opinión o la voluntad de un ministro de Hacienda, sino que me parece a mí, la voluntad generada de todo el sistema político, eso es lo que corresponde".
El titular de Hacienda indicó que sobre exenciones tributarias en general del sistema, "tenemos un acuerdo tributario, que sellamos con el oficialismo y la oposición, donde uno de los compromisos era avanzar en una revisión de las exenciones tributarias".
"Los que suscribimos, no debería sorprender a nadie, porque la exención tributaria, es una excepción, es un tratamiento tributario privilegiado, y un privilegio siempre tiene que ser discutido... por lo tanto hace mucho sentido que una excepción siempre uno las tiene que estar revisando para ver si se justifican, para ver cuánto nos cuesta y para ver si cumplen con el objetivo para las que fueron creadas", argumentó.
El secretario reiteró que se trabaja para tener un informe en septiembre junto con la OCDE, que analice "todas y cada una de las exenciones tributarias" con las mejores metodologías internacionales.
Por último, Briones expresó que "esta revisión de las exenciones tiene que ir de la mano de una reflexión de más largo aliento sobre nuestra estructura tributaria, de la carga tributaria en el mediano y largo plazo, y cómo tenemos una tributación para el crecimiento, porque el sistema tributario tiene que recaudar, sí, pero tiene que incentivar el crecimiento, que es algo que necesitamos".
Al respecto, el senador Felipe Harboe (PPD) y miembro de la comisión de Economía, indicó que "es evidente que, después del chantaje que hicieron los camioneros al Estado de Chile, es fundamental terminar con un conjunto de exenciones tributarias que tiene este sector".
Planteó que "parte de los ahorros que se generen con el término de esa exención tributaria, hacer un fondo para un gran tren de carga y de pasajeros que una el norte con el sur de Chile (...) Por lo tanto, es importante mirar tanto el régimen de renta presunta como la devolución del impuesto al diésel".
