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Ventas de autos vuelven a caer en septiembre y gremio entrega proyecciones para 2023

En el noveno mes del año se comercializaron 36.718 unidades, un 13,9% menos que en el mismo periodo del año pasado.

04 de Octubre de 2022 | 17:06 | Por Tomás Molina J., Emol
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El Mercurio
En el mes de septiembre continuó consolidándose la desaceleración de la actividad económica chilena, impactando la venta de vehículos nuevos livianos y medianos, que registró una caída de 13,9% con 36.718 unidades, con respecto al mismo mes del año anterior, según un informe de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac).

Se trata de su segundo retroceso mensual consecutivo, en un contexto de pérdida de fuerza en la creación de empleos, sumado a que la confianza de los consumidores sigue en zona pesimista y a la alta inflación está afectando la capacidad de gasto de los consumidores, lo cual ha incidido en los últimos resultados.

Con todo, este es el cuarto mejor septiembre de la historia y récord en lo que se refiere a venta acumulada en lo que va del año, alcanzando las 332.495 unidades con un incremento de 11,8%. La baja referida en el mes afecto´ a todos los segmentos.

La comercialización de vehículos comerciales disminuyó 28,3% con 2.853 unidades, frente al mismo período del año anterior; seguida de los SUV con -18,2% (15.777 unidades); pasajeros con -11% (9.544) y finalmente las camionetas pick up con -1,1% (8.544). Asimismo, todas las regiones sufrieron caídas en sus ventas con la u´nica excepcio´n de Magallanes (+0,8%).

De ellas, Arica y Parinacota (-38,1%), Aysén (-35,4%) y O’Higgins (-29,6%) fueron las que registraron las disminuciones ma´s pronunciadas.

Restando tres meses para terminar el año y dada la cifra récord de venta acumulada, Anac, con el apoyo de los economistas especialistas en el sector, Forecast Consultores, considera que al cierre del año se podrían registrar alrededor de 420.000 unidades cero kilómetros inscritas, pudiendo superar los registros de años previos.

Mercado de camiones y buses

En li´nea con los resultados de los meses anteriores, el mercado de camiones volvio´ a caer por tercer mes consecutivo con una disminucio´n de 26,5% al compararse con septiembre del año anterior, registrando 1.166 unidades inscritas en este mes de septiembre.

Según la Anac, Este resultado refleja la desaceleracio´n de la actividad econo´mica en sectores productivos y de servicios que requieren el uso de camiones para movilizar sus cargas y cumplir distintos propósitos. Au´n asi´ la cifra de comercializacio´n de camiones acumulada durante el an~o continu´a reflejando un aumento de 3% versus el año anterior, con 12.133 unidades vendidas.

Por su parte, el mercado de buses subio´ 94,8% con 446 unidades vendidas en septiembre, fundamentalmente por la incorporacio´n de buses RED en Santiago, siempre en comparacio´n con el mismo mes del an~o pasado.

Y al mirar el desempen~o global de este mercado durante los primeros nueve meses de 2022, sus ventas acumuladas suman 1.696 unidades nuevas, con un aumento de 32,6%, frente al mismo peri´odo del an~o anterior.

Proyecciones 2023

Frente al deterioro que se estima experimentará el panorama económico mundial y local en 2023, ANAC a los economistas de Forecast Consultores, proyectan en primera instancia que las ventas del próximo año se situarán en alrededor de 335.000 unidades de vehículos livianos y medianos, mientras que para la comercialización de camiones prevén entre 12.000 a 15.000 unidades.

Estas cifras se explican, fundamentalmente, por el riesgo de que se acreciente el actual deterioro económico global con una mayor desaceleración de China, con la posible recesión en Estados Unidos, el aumento del riesgo soberano de las economías emergentes, un precio del cobre más bajo, el fortalecimiento del dólar y que continúe el conflicto en Ucrania.

En este escenario, la actividad nacional decrecería en los distintos segmentos producto de una tasa de inflación más alta y el incremento de los ajustes monetarios contractivos, que ya se están viendo en nuestro mercado local, como el alza en las tasas de interés y en el tipo de cambio; la debilidad de los índices laborales, los altos déficit fiscal y en cuenta corriente, así como por las reformas económicas y políticas planteadas que ya están en discusión.
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