La industria automotriz estadounidense acelera los preparativos para reiniciar su producción aprovechando la impaciencia mostrada por la administración de Donald Trump para reactivar cuanto antes la economía del país detenida tras ser golpeada por la pandemia del Covid-19.
A fines de la semana pasada el presidente de Estados Unidos dio a conocer la hoja de ruta para la reactivación tras haber "pasado el pico de nuevos casos", según declaró.
No obstante, los dichos del mandatario fueron cuestionados por especialistas en salud que no creen haber alcanzado aún el supuesto aplanamiento de la curva y que estiman que volver a la normalidad puede ser contraproducente en el medio plazo.
No obstante, con más de 20 millones de estadounidenses solicitando el seguro de desempleo en las últimas semanas, Trump tiene prisa por reiniciar la actividad en un año electoral en el que, hasta antes del brote del nuevo coronavirus, su principal carta para ganar la reelección era la economía.
Una pieza fundamental en los planes de Trump es el sector automotriz, clave en estados que pueden ser decisivos de cara a la votación presidencial, como Michigan u Ohio.
Trump ha incluido en su grupo de líderes industriales que le están asesorando en la reactivación económica a los dirigentes de General Motors (GM), Ford y Fiat Chrysler (FCA), con los que conversó telefónicamente el pasado miércoles.
Los tres han tenido que retrasar la reapertura de sus factorías en Norteamérica, previsto inicialmente para finales de marzo, ante la rápida propagación del Covid-19 en Estados Unidos, Canadá y México, pero ahora están acelerando los planes para reabrir sus plantas de producción.
Los planes de reapertura
Los tres principales fabricantes estadounidenses quieren reiniciar de forma progresiva sus actividades. Por ejemplo FCA planea que la planta de Saltillo (México), en la que produce furgonetas de la marca Ram para Norteamérica, vuelva a la actividad en los próximos días.
En tanto, otras plantas de FCA en Estados Unidos y Canadá estarían preparándose para empezar de nuevo la producción durante la primera mitad de mayo.
Por su parte, GM y Ford todavía no han indicado en qué fechas podrían reiniciar la producción en Norteamérica, pero fuentes del sector consultadas por la agencia EFE señalaron que los dos fabricantes están ultimando sus planes ante las diferentes condiciones creadas en Estados Unidos, Canadá y México por el Covid-19.
Para estos fabricantes, la coordinación de sus factorías es básica, ya que los vehículos son montados con partes procedentes de los tres países por lo que si uno de ellos no autoriza la vuelta al trabajo de sus empleados, la producción en los otros quedaría afectada.
Pero no son solo los tres grandes fabricantes estadounidenses los que están preparando la reanudación de la actividad en sus plantas norteamericanas.
El fabricante alemán Mercedes-Benz ha señalado que la planta de todoterrenos SUV de lujo que tiene en la localidad de Tuscaloosa (EE.UU.), volverá a producir vehículos el 27 de abril tras casi un mes de para a consecuencia del Covid-19.
De igual forma, el mayor fabricante de autopartes del mundo, la canadiense Magna, ya ha terminado sus planes para volver a la producción de forma gradual el 4 de mayo próximo, aunque la fecha podría variar dependiendo de la situación en el terreno.
