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Presidente de la Fórmula E y efectos del coronavirus: "Algunos campeonatos no van a sobrevivir por sí mismos"

No obstante, Alejandro Agag aseguró que la competencia de vehículos eléctricos se encuentra en buen pie para afrontar la crisis sanitaria que azota al mundo y que ha generado fuerte impacto en los deportes tuerca.

21 de Abril de 2020 | 17:44 | Por Patricio Gutiérrez
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Shutterstock
La pandemia del coronavirus generó bruscos cambios en todas las competencias motorsport a nivel mundial y aunque la Fórmula E no quedó ajena a la nueva realidad, su presidente y fundador, Alejandro Agag, aseguró que el evento de autos eléctricos podrá sortear de buena manera la crisis.

"Actuamos muy rápido, de manera flexible, tomamos medidas muy pronto, cancelamos las carreras muy pronto y estamos tomando medidas para proteger a los equipos y al personal. Estamos en muy buena forma. Tenemos un modelo de negocio resistente a este tipo de circunstancias. No dependemos demasiado de los ingresos por entradas, por ejemplo. Luego están los equipos y hay que protegerlos y reducir costes ahora, porque es cuando tienen su principal problema", dijo en entrevista con el medio Motorsport.

Es por eso que el directivo cree que "la Fórmula E va a salir bien. Tiene un nivel de costes adecuado, el modelo de negocio es razonable. Puedo enviar un mensaje a toda la comunidad de la Fórmula E de que va a estar en buena forma. No será exactamente igual, tendremos que reducir costes y ser inteligentes".

No obstante, Agag estima que habrá competencias que no correrán la misma suerte e incluso podrían desaparecer a raíz de la crisis sanitaria que vive el mundo.

"Vamos a ver una gran consolidación en la industria del automovilismo y creo que sucederá por necesidad, porque algunos campeonatos no van a sobrevivir por sí mismos", dijo de manera tajante.

De ahí que el presidente de la Fórmula E cree que esto puede ser una oportunidad para replantear los deportes motor a nivel internacional. "Tal vez no hagan falta 35 campeonatos diferentes en todo el mundo. Tal vez, con seis o siete es suficiente para cubrir la demanda de los aficionados. Porque al final, el motor es un servicio para los aficionados y un laboratorio de tecnología, pero eso se puede hacer con un número reducido de series", avisó.
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