Quieres ver tu clima local?
Mostrar
Santiago: Sábado 27 de julio del 2024 | Actualizado 12:14
AFPEl número de personas viajando en aviones ha caído a niveles no vistos en décadas y sólo hay 17 pasajeros en el vuelo promedio doméstico en Estados Unidos. Pero eso es sólo un promedio.
Si bien la cantidad de personas que cruzan por los puntos de seguridad de los aeropuertos ha tenido un alza desde mediados de abril, aún se mantiene un 93% más bajo respecto a 2019. Las autoridades controlaron a 163.692 personas el lunes, comparado con los casi 2,5 millones en un día comparable del año pasado.
En parte se debe al alto número de vuelos cancelados. "En rutas donde habían numerosos vuelos de distintas aerolíneas, ahora hay quizás dos o tres", dice Robert Mann, un ex ejecutivo del rubro y ahora consultor en la zona de Nueva York.
Las aerolíneas están recortando sus itinerarios y además cancelan vuelos pocos días antes de su fecha de despegue. Eso puede forzar a pasajeros que debían tomar distintos aviones a abordar el mismo.
Los aviones pueden estar más llenos en ciertas rutas, especialmente las que unen a los aeropuertos centrales que sirven para trasbordo.
APVarias aerolíneas está efectivamente bloqueando los asientos intermedios. Delta dijo esta semana que hasta el 30 de junio también bloquearía algunos asientos en las ventanas o pasillos, manteniendo al menos el 50% de la primera clase y un 60% de la cabina principal desocupadas. Gary Kelly, CEO de Southwest, dijo que su compañía temporalmente limitará el número de asientos que vende, probablemente a cerca del 67% de su capacidad.
Frontier Airlanes, una compañía de vuelos de bajo costo, dijo esta semana que hasta el 31 de agosto garantizará a los pasajeros que tengan un asiento desocupado al lado, pero si realizan un pago adicional, que oscila entre los 39 y 89 dólares.
"Claro, la gente dice 'estás cobrando por el distanciamiento social'. No, no, no. Estamos ofreciendo la opción y está garantizada. No creemos que lo necesites, si es que todos están utilizando algo para cubrirse el rostro, para estar seguros", afirmó el CEO de Frontier, Barry Biffle, a la agencia AP.
Por ahora, no hay otras aerolíneas que hayan copiado la estrategia de Frontier.
Las principales aerolíneas estadounidenses han anunciado planes para exigir que los pasajeros utilicen algún tipo de protección como mascarillas durante los vuelos. JetBlue Airways fue el primero en anunciar su política, que comenzó a regir esta semana. Las cuatro más grandes -Delta, American, United y Southwest- la siguieron publicando sus protocolos de forma subsecuente.
Las aerolíneas dicen que no permitirán pasajeros sin mascarillas en un avión. Los niños pequeños y personas con condiciones médicas que hacen que utilizar una mascarilla sea peligroso, podrían quedar exentas, mientras que al resto se le permitirá remover su protección por algunos momentos para comer o tomar líquidos.
Las tripulaciones se están preparando para el inevitable pasajero que no siga estas reglas. "No vamos a aterrizar un avión porque una persona no quiera ponerse la mascarilla, a no ser que sean violentas", dice una persona vinculada a la industria, que solicitó anonimato. "Vamos a dejar constancia por seguridad corporativa y es posible que no sean bienvenidos a viajar nuevamente con nosotros".
Las aerolíneas también están requiriendo que la tripulación utilice mascarillas.
ReutersTodas las compañías aseguran que han elevado sus estándares de limpieza al interior de los aviones, para ayudar a prevenir la expansión del coronavirus. Algunos, como Delta, dicen que están usando máquinas de nebulización para esparcir químicos antivirales dentro de las cabinas.
Las aerolíneas insisten en que el aire al interior de los aviones es seguro de respirar. El aire presente en la mayoría de los grandes aviones, es una mezcla de aire fresco del exterior y aire recirculado que es pasado por filtros, diseñados para atrapar la mayoría de las partículas.
Hasta que exista un tratamiento probado o una vacuna disponible para el covid-19, los cambios probablemente sigan vigentes.
Si las personas comienzan a usar más los aviones durante este verano estadounidense, no será para nada similar al escenario del 2019. El tráfico "será poco, tendrás que utilizar una mascarilla, habrá distanciamiento social en los aviones y se reducirán los servicios a bordo para limitar el contacto", afirma Brett Snyder, quien se dedica a la conserjería de viajes en California. "Si realmente no hay una vacuna hasta la primera mitad del próximo año, no vamos a ver nada que se acerque a una nueva normalidad hasta el siguiente verano por lo pronto", añade.
