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El cambio de categoría al que se someterá el motociclista chileno Ruy Barbosa y la meta que se propone para "ganar otro Mundial"

El campeón universal juvenil de Moto EnduroGP será Junior a partir del próximo año, de cara al 2020 donde buscará conseguir otro título planetario.

19 de Diciembre de 2018 | 17:42 | Redactado por Felipe Muñoz, Emol
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Agencia
SANTIAGO.- Este fue el año de Ruy Barbosa. El piloto chileno de 20 años de Moto Enduro y promesa deportiva del país, tuvo un gran 2018, que coronó con condecoraciones por sus destacadas actuaciones.

El atleta, quien fue campeón mundial de la categoría Youth 125 del EnduroGP en septiembre de este año, habló con Emol. Catalogó su año como "soñado" y apuntó alto de cara a la próxima temporada, donde dejará de ser categoría "Youth".

"Realmente fue un año soñado. Ahora estoy planificando mi temporada 2019. Mi idea es volver a Europa, pasaré a una categoría Junior que es más grande, donde los pilotos son mejores y las motos más grandes (250cc), pero mi motivación siempre sigue a full", contó entusiasmado Barbosa.

En ese sentido, el deportista tiene altas aspiraciones: "Espero como meta estar dentro de los tres mejores el próximo año para el 2020 llegar a cumplir mi otro gran sueño: ganar otro Mundial".

Pero, ¿Por qué Barbosa Jr. cambiará de categoría?


Esta modificación la explica su padre, Ruy Barbosa Prieto, otrora motociclista chileno.

"El cambio de categoría de Youth a Junior, obedece a un tema reglamentario, porque si bien Youth es hasta 21 años, si eres campeón del mundo obligatoriamente tienes que pasar a Junior", cuenta Barbosa.

Además, añade que el reglamento es progresivo: "Si sale campeón mundial en Junior, tendrá que pasar a categoría adulto".

En tanto, de cara al 2019, cuenta las diferencias a la que se someterá su hijo.

"En Junior tú puedes elegir la moto. El tope de edad es de 23 años y el piloto elige la moto que más le acomode, él está corriendo en Husqvarna", agrega.

Sobre la moto que finalmente usará Barbosa Jr. en la próxima temporada, asegura que aún está en veremos.

"En Europa se corre con un modelo inyección, y la inyección es una tecnología nueva donde hay poca información al respecto. (...) Cuando Ruy llegue a Italia, va a probar una 250 cc 2T inyectada y una 250 cc 4T inyectada. El 15 de enero, va a decidir después de pruebas cronometradas, con qué moto correrá el resto del año", finaliza el padre de una de las destacadas figuras deportivas del año.

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