SANTIAGO.- El CEO de Latam Airlines,
Roberto Alvo, se refirió de manera extensa este viernes a la compleja situación que atraviesa la compañía en medio del golpe de la pandemia del covid-19, la cual la llevó a acogerse al Capítulo 11 de la ley de quiebras de Estados Unidos.
Así, en entrevista con Cooprativa, Alvo expuso el escenario en números: "Nosotros vendíamos US$850 millones por mes antes del covid y pasamos de la noche a la mañana a vender US$150 millones. Obviamente que para una compañía es muy difícil resistir un cambio de esta magnitud".
En esa línea, recalcó que este "no es un problema de Latam, es un problema de la industria en general, el 95% de las compañías aéreas del mundo están volando menos del 5% de su operación original, o sea esto es una catástrofe para la industria como un todo.
Acto seguido, puso de ejemplo las millonarias ayudas gubernamentales que han recibido aerolíneas de todo el mundo debido al shock de la pandemia: "US$10 mil millones de Alemnia a Lufthansa, US$7 mil millones a Aifrance, Singapur puso US$13 mil millones, EE.UU. ayudó con US$50 mil millones".
Consultado por si Latam requeriría de un aporte de dichas magnitudes, Alvo respondió: "No, mucho menos. Nosotros, ahora que estamos en el Capítulo 11 pensamos que necesitamos aproximadamente US$2 mil millones. De los cuales prácticamente la mitad ya fueron comprometidos por algunos accionistas de la compañía, hemos recibido mucho interés también de otros accionistas en participar, pero lo que creemos nosotros que necesitamos levantar es más o menos US$2 mil millones en total".
Respecto a de qué manera debería aportar el Estado de Chile si es que decidiera ir en ayuda de la compañía, el CEO de Latam hizo énfasis en que "mi trabajo como gerente general es salvar la compañía, yo estoy abierto a cualquier solución, a la que se plantee".
"Esto no tiene que ver con la situación de la compañía, al contrario, Latam estaba bastante sólida desde el punto de vista financiero y mucho mejor que muchas otras líneas aéreas en el mundo, pero en estos lugares como Europa, como EE.UU. e incluso Asia los gobiernos salieron al rescate con sumas importantes"
Roberto Alvo
"Si uno mira en otros países, las soluciones se adaptan a lo que las sociedades quieren y qué voluntad tienen y bajo qué parámetros. Para mí, el parámetro que me importa es que si el Estado entra, de una manera u otra, la retribución para el Estado sea justa", agregó.
En esa línea, profundizó sus dichos diciendo que "nosotros desde el principio hemos dicho que no queremos que nos regalen nada. Latam necesita ayuda, pero no necesita que le regalen nada. Y mientras esa retribución (al Estado) sea justa, sea una garantía, sea un préstamo, otro instrumento, nosotros vamos a estar dispuestos a mirar cualquier estructura".
Frente a la situación fiscal del Gobierno, donde se está priorizando la ayuda a familias vulnerables, Alvo expresó entender "perfectamente" las prioridades y "coincido personalmente con lo que el Gobierno ha hecho de prestar atención a gente que lo necesita más, pero nosotros somos una compañía muy estructurante y mucha gente depende de una empresa como Latam".
"La pregunta es si es distinta la ayuda cuando se hace de una manera u otra cuando al final del día lo que está involucrado es la gente que está detrás, los 10 mil empleados nuestros y los 200 mil que dependen de Latam. En ese sentido nos parece que corresponde que es justo realizar un eventual apoyo para Latam como lo han hecho los otros países, que se dieron cuenta rápidamente de lo importante que era la industria aérea para sus economías", remarcó.
Despidos y proyecciones
Según Alvo, en toda la compañia (considerando sus filiales fuera de Chile) habían cerca de 42 mil empleados antes de la crisis y ante el bajo nivel de operaciones, actualmente solo se necesitan 5 mil para funcionar. En ese sentido, aseguró que se están haciendo todos los esfuerzos por evitar desvinculaciones, pero que en total, se han desvinculado a cerca de 4 mil personas.
"Tenemos 38 mil empleados para una compañía que necesita sólo 5 mil dada la situación actual"
Roberto Alvo
"Lamentablemente no puedo prometer que no vamos a seguir achicando la compañía. Esta industria va a ser más pequeña. La industria se va a demorar 3-4 en recuperarse nuevamente, mucha gente va a posponer sus viajes, la situación económica obviamente afecta", lamentó.
"Estamos obligados a redimensionarnos, porque va a ser una industria más pequeña por un tiempo largo, pero yo estoy haciendo todos los esfuerzos que están dentro de mi poder para tratar de hacer que la gente que está en Latam, siga", concluyó el CEO.
